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福建最大跨江大橋將于年底竣工通車

Updated: 2008-08-21 14:50

中國日報網環球在線消息：“福州西南方向的出城要道——福州灣邊特大橋將于8月25日合龍，預計今年11月與灣邊互通立交同時竣工通車。目前，大橋已進入合龍工程的最后沖刺階段，主橋中跨2個合龍段正加緊施工。”中鐵一局灣邊大橋項目部總工李峰介紹說。

記者從灣邊大橋建設指揮部獲悉，灣邊特大橋路基的主體工程已完工，現已能看出規模。南引橋主體工程已完工，現正進行橋面鋪裝，待大橋合龍后，將轉入橋面系和鋼管拱施工。

灣邊特大橋路基寬32.5米，全長3900多米，為目前福建省最長的跨江特大橋。起于倉山區建新鎮灣邊村，終于南嶼樞紐互通接福銀高速公路，主線按6車道高速公路標準建設。

其配套建設灣邊互通、六十份洲互通連接線(即南嶼大道)、南嶼樞紐互通等三個互通立交的主體工程已基本完工，現在正在進行路面施工。

李峰說，工地上每天有180多名施工人員24小時輪班施工，是考慮到大橋混凝土的熱脹冷縮問題，必須選擇在氣溫20℃左右進行最后三個合龍段的澆筑，福州現正處于夏季高溫階段，因此灣邊特大橋的合龍段要在晚上溫度適宜時才能施工。

灣邊大橋及接線公路工程概算總投資7.09億，于2005年11月動建,工期3年。灣邊特大橋主橋橋型為“單片拱加勁剛構連續梁橋”。橋面設高低三個拱，橋墩采取三角造型。高低三拱的組合如眾星拱月，表現了福州歷史文化名城的欣欣向榮和福州人民喜迎八方賓朋的豪情，也寓意福州為“三山”。

據了解，灣邊互通立交、灣邊特大橋及連接線相繼建成后，就打通了福州市西南出口，將加快城區的跨江發展和西南片區的城市開發。永泰、閩侯南嶼車輛可不再繞道西出口進城區，里程將縮短約10公里，車程時間縮短30分鐘左右。

同時，灣邊特大橋南岸有旗山國家森林公園、十八重溪、永泰青云山等著名風景區，該橋的建設對福建促進旅游經濟發展也將起到極其重要的作用。

（中國日報記者 胡美東 實習記者 朱興鑫）