中國日報網消息：成都地鐵線路、線網密度將會伴隨著成都世界現代田園城市的規劃建設而大幅增加，未來的軌道公共交通體系將覆蓋全域成都的內外，目前經過修編的地鐵線網規劃已從之前完成的7條增加至9條……成都市規劃局總規劃師趙鋼昨天透露，今年之內，成都市除了要完成《成都市總體發展戰略規劃》的編制外，還將完成成都世界現代田園城市具體指標體系的制定。
制定世界現代田園城市指標
“青山綠水抱林田、大城小城嵌田園”，按照規劃，未來的成都不僅擁有山水相融的自然之美，還將建立起軌道公共交通全覆蓋的世界級、現代化出行網絡。
目前成都已經邀請國內最優秀的設計單位——中國城市規劃設計研究院參與規劃的編制，并將開創性地制定成都世界現代田園城市具體指標體系。
“在成都經濟區范圍內謀篇布局，這是一個很大的變化，這不是成都中心城區的概念，是全域成都的概念，甚至包括外圍，都要有軌道交通覆蓋。這個軌道交通的形式是多種多樣的，有地鐵、輕軌，包括城際鐵路，是綜合的。未來，公交的分攤率能夠達到50%以上，生活節奏就不一樣了。”趙鋼告訴記者：“我們現在正做的就是成都市的總體發展戰略規劃，就是對30~50年時間實現世界現代田園城市，其總體格局、體系，包括實現的途徑和目標進行更詳細的解答。此外，我們還要對世界現代田園城市的指標體系做一個研究和確定，還有對外、對內綜合交通體系，以及區域合作等一系列規劃都在抓緊制訂當中，將在今年內陸續完成。”
地鐵規劃線路又增加兩條
“市民最為關注的交通是此次成都細化和完善世界現代田園城市規劃的重點。”趙鋼透露，僅目前來講，經過修編的地鐵線網規劃已經從之前完成的7條增加至了9條。記者查詢發現，2005年成都軌道交通線路圖上只有7條線路，而新規劃2條線路怎么走，趙鋼沒有進一步透露。
“對外利用已有的交通基礎，對內不斷加大地鐵等軌道線網密度，將構建起未來成都發達的交通體系格局。”據趙鋼介紹，對外交通，成都主要是在航空和鐵路方面。對內交通，成都主要是形成了一個全域的、快速便捷的、大運量的軌道交通體系。對中心城區來講，就是要加大軌道線網的密度。
來源：成都商報 編輯：肖亭
