中國日報網消息：2010年天津的夏季達沃斯論壇將就能源效率問題展開一個辯論，能效差距問題有望得到進一步縮小，世界經濟論壇高級總監、能源行業負責人羅伯特?博卡在《世界經濟論壇2010年世界能源展望報告》新聞發布會上回答中國日報記者提問時透露。
“能效差距不僅僅在中國，在所有其他國家都有。我們在今年天津的夏季達沃斯論壇9月13日——9月15日有一個環節會邀請能源效率方面各個行業的專家和各個利益相關方來進行一個辯論，探討如何提高能源效率，如何解決技術落后和所謂的能源差距的問題，通過這些辯論希望能夠達到一個共識，能夠推動能效差距進一步縮小。”羅伯特?博卡介紹。
能效差距的問題，指的是現代市場上所有的能夠提供最高效率的技術和現在所使用的技術所導致的能效方面的差距。比如很多的建筑都有了二十多年的歷史，很多的發電行業也都有了很長的歷史，當時在建筑施工和發電廠建設的時候所使用的技術和現在的技術相比肯定是非常落后的，能效方面也會有很大的差距。
羅伯特?博卡在2010年世界能源展望報告的介紹中反復強調的理念是“能源效率也是一種能源”。他提到，能源效率能在很多方面起到積極的作用，比如說能夠減緩全球氣候的變化，能夠延緩全球資源的枯竭，能夠促進各個國家和地區的發展。
“所有這個報告撰寫人和聽取報告意見的人都是這個行業的專家。報告一共涵蓋了交通、工業、建筑和家庭四個方面能源效率存在的問題和解決方案。”羅伯特?博卡介紹。
工業方面所說的障礙和方法就是關于替代能源價格的問題。比如一個公司在一個能源方面投資需要有所回報，這個回報很多取決于市場上一些替代產品的價格。
在建筑行業，美國和歐洲，能耗40%是耗費在建筑方面，其解決辦法是建立一個建筑節能的標準。做建筑的人和真正生活在里面的人是兩個人，他們考慮問題是不一樣的。從政府層面可以出臺一些政策來實行一些建筑的標準，更好的提高建筑的能效。
在家庭方面，在能效方面重要的還是人們的思維意識，就是人們能不能考慮使用能效方面的產品，其解決辦法就是加強宣傳，建立一種模型，指導哪一種產品模型或者生活模型能夠更好的提高能源效率。
在交通方面則使用系統的方法，既考慮使用移動的工具，還考慮移動的人。例如城市規劃也是在建筑方面提高能效的方法，所以不僅考慮坐電動汽車，也可以考慮通過城市規劃減少出行來提高交通方面的能源效率。
“在中國，特別是在天津，能源效率也是一個非常重要的問題，也處在一個非常重要的地位。”羅伯特?博卡表示。
中國日報記者問及天津如何在快速發展過程中推動現代化的可持續發展，天津市副市長任學峰介紹說：“從天津來看，天津正緊緊圍繞胡錦濤總書記提出的天津要建設獨具特色、國際性現代化宜居城市的目標做努力。”
任學峰表示，在過去的一段日子里天津建立了國內首家碳金融的綜合試點，也就是天津的碳排放交易所。而且天津市政府針對應對氣候變化專門出臺了一個規劃，加強了以低碳發展為重點，應對氣候變化的行動方案。同時天津還初步形成了包括風能、太陽能和其他一些新興能源為主的新能源產業，這個產業的規模還在不斷壯大。在建立中新生態城的過程中，導入了新的生態管理理念。“而且我們每年大量植樹，通過森林覆蓋來進行森林碳匯，2008年比2000年增加了260萬噸。”
天津社會的各方面都在盡力提高能源效率。包括交通，比如電動汽車的引進；包括建筑的節能減排，夏季達沃斯主會場梅江會展中心成為很好的案例；另外在工業產業發展方面建立了節能指標的要求；在家庭方面引導家庭開展節能環保。另外注重關閉落后產能，高耗能包括10萬噸以下的鍋爐今年都將要關閉掉。
來源：中國日報天津記者站（記者 李享 王鈺） 編輯：寧波 馮媛
