中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：5月1日凌晨，昆明首條地下鐵道開(kāi)工建設(shè)，到2013年，云南將首次實(shí)現(xiàn)“地鐵夢(mèng)”。屆時(shí)地鐵將為云南成為中國(guó)西南面向南亞、東南亞開(kāi)放的橋頭堡發(fā)揮重要作用。
據(jù)了解，昆明規(guī)劃建設(shè)的軌道交通共有6條線(xiàn)，整個(gè)系統(tǒng)將于2020年前建設(shè)完畢，全長(zhǎng)162.2公里。建成投入運(yùn)營(yíng)后，其日均客運(yùn)量為370萬(wàn)人次以上。5月1日開(kāi)建的地鐵1、2號(hào)線(xiàn)首期工程由呈貢和主城骨干線(xiàn)1號(hào)線(xiàn)一、二期工程和2號(hào)線(xiàn)一期工程組成，全長(zhǎng)41.9公里，總投資達(dá)211億元人民幣。2013年建成后將形成昆明南北向交通的骨干線(xiàn)路，推動(dòng)城市南北走向發(fā)展。
云南省會(huì)昆明是中國(guó)距離東南亞、南亞最近的大城市之一，特殊的地理位置及高速發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)使其在云南國(guó)際大通道建設(shè)及中國(guó)西南面向南亞、東南亞開(kāi)放橋頭堡的戰(zhàn)略部署中占有重要地位。然而，近年來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的快速增長(zhǎng)，城市交通呈現(xiàn)顯著的“外擁內(nèi)堵”特征，制約著昆明進(jìn)入工業(yè)化、城市化、國(guó)際化大城市的發(fā)展速度。
為解決這一矛盾，實(shí)現(xiàn)城市快速發(fā)展，1994年，昆明市和瑞士蘇黎世開(kāi)始就城市規(guī)劃建設(shè)方面開(kāi)展合作，首次提出了修建地鐵的構(gòu)想。隨后10年，昆明“地鐵夢(mèng)”多次被擱淺。直至2004年，地鐵建設(shè)被正式提上日程，昆明市開(kāi)始部署地鐵規(guī)劃研究工作。2009年6月，中國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)昆明地鐵建設(shè)規(guī)劃。
來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 編輯：張春燕
