在湖南省會(huì)長(zhǎng)沙，開元東路、芙蓉南路、金洲大道、長(zhǎng)湘公路，這四條連接出城口的主干道如同彩練，向星城東南西北四個(gè)方向飄逸而出，輻射周邊區(qū)域。而在城區(qū)內(nèi)，從今年開始，汽車西站、黎托站、北站、燕坡站、關(guān)口站、白馬橋站將全面實(shí)施新(改)建工程，總投資將高達(dá)20億元，有望3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)客運(yùn)服務(wù)設(shè)施的全面升級(jí)。“內(nèi)外兼修”中，一個(gè)通暢的交通環(huán)境在星城日臻完善。
建設(shè)：4年投資已逾500億元
據(jù)了解，2001年，長(zhǎng)沙在全省率先實(shí)現(xiàn)村村通公路;2005年，全市實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油(水泥)路；2006年，實(shí)現(xiàn)省城至(縣)市鄉(xiāng)鎮(zhèn)‘一小時(shí)交通圈’。目前，長(zhǎng)沙已成為全國(guó)第一批45個(gè)公路主樞紐城市之一。2007年至2009年，市交通局規(guī)劃完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資350億元，加上今年計(jì)劃投入的160億元，長(zhǎng)沙4年內(nèi)在交通基礎(chǔ)設(shè)施硬件方面的投入已超過500億元。
放眼長(zhǎng)沙，京港澳、長(zhǎng)永、長(zhǎng)常、臨長(zhǎng)、繞城、機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)潭西線等高速公路交會(huì)于此，形成了以長(zhǎng)沙為中心的全省高速公路網(wǎng);武廣高鐵在城東呼嘯而過;零換乘方式方便著南來(lái)北往的旅客進(jìn)出長(zhǎng)沙。地鐵2號(hào)線已開工建設(shè)，東連高鐵站，西接大河西交通樞紐站西客站。一個(gè)立體的大交通格局正在形成。
監(jiān)管：3年查處違規(guī)車輛6萬(wàn)多臺(tái)
續(xù)建的快上，必建的先上，該建的趕上，長(zhǎng)沙交通基礎(chǔ)設(shè)施在新一輪的跨越式發(fā)展中實(shí)現(xiàn)著“痛則不通”到“通則不痛”的轉(zhuǎn)變。據(jù)悉，近3年來(lái)，長(zhǎng)沙市交通局出動(dòng)執(zhí)法人員114853人次，出動(dòng)執(zhí)法車輛29052臺(tái)次，查處各類違規(guī)運(yùn)營(yíng)車輛64654臺(tái)次，扣留證照5127本，嚴(yán)打‘黑車、黑點(diǎn)、黑線’，確保市場(chǎng)有序運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，加強(qiáng)站內(nèi)管理，派駐執(zhí)法人員下駐車站，督促各大汽車站嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站，五不出站”管理規(guī)定，為期一年的道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序?qū)ｍ?xiàng)整治行動(dòng)目前已取得顯著成效，保證了各大車站全面實(shí)現(xiàn)“車進(jìn)站、人歸點(diǎn)”。
效益：企業(yè)收入破金融危機(jī)年增25%
人便其行，物暢其流。大建設(shè)、大監(jiān)管帶來(lái)的是大暢通與大活力，交通企業(yè)的效益指數(shù)即為最直觀的“晴雨表”。
據(jù)悉，作為全省公路客運(yùn)市場(chǎng)的龍頭企業(yè)，湖南龍?bào)J交通客運(yùn)發(fā)展集團(tuán)已連續(xù)3年每年投入近1億元改造或更新車輛，無(wú)論是城區(qū)的巴士還是長(zhǎng)途客車，其新度系數(shù)總保持在0.78左右，居全國(guó)先進(jìn)行列。最近3年，企業(yè)主營(yíng)收入增幅均在25%以上。去年，集團(tuán)運(yùn)營(yíng)收入達(dá)到18億元，利潤(rùn)超過1億元，上繳稅費(fèi)1.2億元。該集團(tuán)準(zhǔn)備在“十二五”末期向資本市場(chǎng)挺進(jìn)。
來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)湖南記者站（記者 馮志偉 見習(xí)記者 方姝陽(yáng)） 編輯：吳鳳琴 寧波
