2010年海峽兩岸海上聯(lián)合搜救演練現(xiàn)場 胡美東攝
2010年海峽兩岸海上聯(lián)合搜救演練搜救力量展示
9月16日上午，在臺灣海峽的廈門、金門附近海域進行了一場大規(guī)模的海上聯(lián)合搜救演練。
這是自2008年12月15日兩岸間海上直航正式啟動以來，海峽兩岸海上搜救力量首次共同進行的大規(guī)模海陸空聯(lián)合搜救演練，也是海峽兩岸海上搜救力量首次共同策劃、共同組織、共同參與、共同合作、共同完成的大規(guī)模海上聯(lián)合搜救演練活動。
海峽兩岸海上搜救單位參演人數(shù)400多人，共動用搜救船舶14艘、救助飛機3架，模擬事故船舶2艘；另有演練現(xiàn)場警戒船舶10艘，其它工作船舶7艘。其中，大陸方面主要參演船舶9艘、救助直升機2架；臺灣方面主要參演船舶5艘、救助直升機1架。
9月16日上午10時，臺灣海峽上空升起三顆紅色信號彈，海峽兩岸航運交流協(xié)會名譽理事長徐祖遠宣布2010年海峽兩岸聯(lián)合搜救演練正式開始。
11時30分，中華搜救協(xié)會名譽理事長鄭樟雄宣布，經(jīng)過1小時30分鐘的演練，船舶遇難求救、接警及險情信息核實，應急響應與溝通協(xié)調，搜救組織，海上搜尋，人命救助，醫(yī)療救護，船舶消防，善后與恢復等8個演練科目全部成功完成。隨后，參加演練的海峽兩岸船舶和救助直升機集結編隊，緩緩通過指揮觀禮臺，進行海峽兩岸海上搜救力量展示，體現(xiàn)了海峽兩岸搜救協(xié)作的互動與協(xié)作又邁出了可喜的一步，進入了全面合作、共同維護臺灣海峽海上交通安全的歷史性新時期。
“這次演練是對海峽兩岸海上搜救協(xié)作機制的有效性及海上搜救應急預案可操作性的一次全面檢驗。演練鍛煉了海峽兩岸海上搜救隊伍，提升了海峽兩岸海上搜救應急反應能力，有助于進一步保障臺灣海峽兩岸直航的交通安全，為兩岸人員通過海上航線進一步開展交流和往來奠定了堅實的基礎。”演練相關組織人士表示。
本次演練的主題是“保障兩岸三通 共建平安海峽”，海峽兩岸航運交流協(xié)會、中國海上搜救中心、中華搜救協(xié)會、金門縣政府、廈門市政府、海峽兩岸海上搜救相關部門共同執(zhí)行此次聯(lián)合演練。此次聯(lián)合演練的目的是為了加強海峽兩岸相關搜救部門之間的溝通與協(xié)作，驗證兩岸直航航線搜救應急預案的科學性和可操作性，提高海上應急反應能力，同時檢驗實際搜救指揮協(xié)調能力和搜救成效，更好地保障臺灣海峽海上運輸和作業(yè)安全，推動兩岸海上人命搜救更高層次的合作，使兩岸客貨運直航更安全、更清潔、更便捷。
此次演練是海峽兩岸海上搜救力量在兩岸“大三通”后，首次圍繞臺灣海峽海上運輸和人命財產(chǎn)安全舉行的聯(lián)合演練，標志著海峽兩岸海上搜救合作將在原閩臺海上搜救部門合作的基礎上邁上一個新臺階。此次演練必將成為海峽兩岸海上搜救合作歷史上新的里程碑，也將成為海峽兩岸深化交流合作的新的起點。
統(tǒng)計顯示，自2008年12月15日兩岸海上直航正式啟動以來，船舶往來兩岸時不必再繞行第三地，可以節(jié)省航行時間、燃料成本及第三地港口簽證費用。根據(jù)船型不同及航線不同，經(jīng)初步統(tǒng)計，每航次大約可節(jié)省營運成本15—30%，既有利于兩岸經(jīng)濟貿易的發(fā)展，又為港航企業(yè)克服金融危機帶來的困難及長遠發(fā)展帶來了實實在在的好處。隨之而來的是，兩岸直接往來帶來的客貨運船舶流量急速增大，海上人命財產(chǎn)安全保障愈顯重要，兩岸民眾對海上出行的安全需求日益迫切，海上航行的安全問題已引起兩岸人民的高度重視和關注。為此，海峽兩岸海上搜救部門進行了積極努力和辛勤工作，有效保障了臺灣海峽海上交通安全形勢穩(wěn)定。
2010年上半年，僅福建省海上搜救中心就保障福建沿海與臺灣地區(qū)海上客運直航安全運營7608航次，運送旅客760262人次；貨運直航495航次，運載貨物278.6萬噸；集裝箱直航1364航次，運輸集裝箱310829標箱。航運的發(fā)展，船舶流量的增加，對兩岸的直航安全形勢提出了更高的要求，兩岸直航的安全形勢始終保持穩(wěn)，海峽兩岸搜救部門在保障海上直航安全方面所做的工作成效顯著。
來源：中國日報福建記者站 記者 胡美東 魏添 編輯：楊鑫
