2009年8月7日，中低速磁懸浮列車模型在京亮相。
12月18日，北京市首條中低速磁懸浮交通示范線（S1線）西段工程將開工建設(shè)，2012年試運(yùn)行后，從門頭溝到蘋果園只需8分鐘，這是本市各新城到城區(qū)最快的速度。昨天，門頭溝區(qū)召開S1線所在地塊拆遷工作動(dòng)員大會(huì)。
線路
S1線8分鐘連接城區(qū)
將于12月18日開建的S1線西段工程將于2012年試運(yùn)行，2016年正式運(yùn)營(yíng)，作為我國(guó)第一條城市中低速磁懸浮輕軌線路，該線路穿越門頭溝新城南部地區(qū)6.4公里，將大大拉近門頭溝區(qū)與中心城區(qū)的距離，極大改善該地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件和發(fā)展投資環(huán)境。
S1線通車后，從門頭溝到蘋果園只需8分鐘，屆時(shí)門頭溝新城將成為本市交通最為便捷的新城之一。該條線路將成為該區(qū)繼蓮石路、阜石路等連接市區(qū)主要交通道路的又一重要線路，尤其是在長(zhǎng)安街西延線建成完工之后，該區(qū)將有多條直通市區(qū)的交通線路，極大方便居民出行。
據(jù)悉，有關(guān)部門正在S1線沿線規(guī)劃休閑、旅游、金融和綜合服務(wù)等4大功能區(qū)，目前正在進(jìn)行具體規(guī)劃的招標(biāo)工作。圍繞工程實(shí)施開展176億元、300公頃的土地收儲(chǔ)工作，在加速新城南部地區(qū)城市化進(jìn)程的同時(shí)，將為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供土地資源。
在蘋果園接駁1號(hào)線
S1線西段全長(zhǎng)約10公里，全部為高架線路，設(shè)高架車站8座，其中門頭溝區(qū)6站，石景山區(qū)2站，站名已初步確定。
據(jù)介紹，S1線門頭溝段為6.4公里，投資64億元，其中有兩個(gè)特大站點(diǎn)：小園站和石廠站。這兩個(gè)站點(diǎn)周邊有潭柘寺和戒臺(tái)寺等眾多旅游景點(diǎn)，設(shè)站可為旅游客流提供更加便捷的路線，同時(shí)也能對(duì)客流進(jìn)行疏導(dǎo)。根據(jù)客流預(yù)測(cè)，這兩個(gè)特大站點(diǎn)的日客流量將達(dá)到萬(wàn)人以上。
此外，S1線將在蘋果園站與地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，四道橋站還將建成一個(gè)可與多條公交線路進(jìn)行接駁的西部換乘中心。
