北京晚高峰 交通擁堵讓道路“變成”停車場
最近幾天，北京車市開始不斷傳出明年可能會用拍賣牌照來限制汽車總量的“風聲”。據記者從北京市交通委相關負責人處了解到，明年北京肯定會加大對交通的治理力度，但類似上海的牌照拍賣肯定不會采用。
一方面，現在實施牌照拍賣時機已晚；另一方面，牌照拍賣陡增的費用會讓還沒買車的消費者難以接受。
不過記者了解到，這個傳言已經讓北京車市的銷量開始上漲，很多消費者擔心明年買車會受限制。這個傳言不是空穴來風。10月14日，北京交通發展研究中心邀請5位國務院參事進行的“十二五規劃研討會”上，就有參事建議北京應該限制購買機動車。10月20日，第23屆京津滬渝穗五城市規劃工作交流會上，北京市政府首次正面提出控制機動車數量。北京市規劃委相關負責人表示，北京市規劃、交通等部門正在研究制定有關交通規劃的一攬子計劃，“其中控制機動車數量方面肯定會有措施”，具體確定后將由交通部門對外公布。
不少經銷商已經感受到了傳言的“威力”。奇瑞誠信達店總經理王長謙告訴記者，“不少消費者擔心明年買車付出的成本比今年高，已經開始提前買車”。一汽-大眾海聯力通店副總經理張家峰表示，“本來明年很可能取消的購置稅減免就讓不少消費者提前買車，現在限量的傳言讓更多的消費者下了年底買車的決心，我們已經開始增加訂貨。”消費者郭女士準備這周就買輛東風標致408，她說，“我和先生住在通州，可上班都在城里，上班的地方也沒有地鐵，不得不趕緊提前買車，萬一限量了真的很麻煩！”
一些有實力的經銷商集團已經開始準備明年收購4S店，一個經銷商集團的負責人告訴記者,“限制總量肯定會讓一些實力薄弱的經銷商難以維持生計，我們正好擴大規模。”另一個經銷商老總告訴記者，“如果限制總量，以后只能拼服務了，客戶越來越少就看誰的服務好了。”
據記者從交通委相關負責人處了解到，北京交通的治理會以人為本，拍賣牌照的做法肯定不會實施。但明年，一些控制汽車過快增長的辦法比如搖號，讓有資格買車的消費者順序買車等方法都不排除會實施。
不過汽車業內更多人士擔憂，限制總量會對汽車消費產生較大打擊。而北京一旦實施，全國其它一、二線城市會群起效仿，從而對汽車產業帶來很大沖擊。（王曉坤）
