●渤海證券汽車研究員 邵琳
難以影響大排量車消費(fèi)
排量越大的車型價(jià)格越貴，尤其是4.0升以上的豪華車價(jià)格大部分在百萬(wàn)元以上，這部分消費(fèi)群體對(duì)價(jià)格并不敏感，每年多交幾千元車船稅無(wú)關(guān)痛癢。真正受影響的是中檔排量車消費(fèi)群體。現(xiàn)在大中城市的主打車型是排量1.6升至2.0升的私家車。新車船稅實(shí)行后，沒(méi)有轎車的家庭還可以慎重選擇，已經(jīng)擁有轎車的家庭大多只能增加負(fù)擔(dān)。
晨報(bào)記者 邢飛 劉卓
■財(cái)經(jīng)晨譚
公開(kāi)透明
用好車船稅同樣重要
●邢飛
正當(dāng)《車船稅法（草案）》引發(fā)社會(huì)熱議時(shí)，另一條消息同樣備受矚目。環(huán)保部日前發(fā)布《中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》統(tǒng)計(jì)顯示，去年全國(guó)三分之一的城市空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，機(jī)動(dòng)車尾氣是主禍?zhǔn)住?/p>
2009年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量接近1.7億輛，與1980年相比，增加了25倍。而與之相伴的是，去年全國(guó)機(jī)動(dòng)車排放污染物5143.3萬(wàn)噸，機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為大中城市空氣污染主要來(lái)源。很多城市尤其是大中城市空氣污染已經(jīng)呈現(xiàn)出煤煙型和汽車尾氣復(fù)合型污染的特點(diǎn)，加劇了大氣污染治理難度。
征收車船稅，其根本目的是為了解決環(huán)境污染問(wèn)題。可是，由于車船稅關(guān)系千家萬(wàn)戶，因此，對(duì)擁有機(jī)動(dòng)車的車主來(lái)說(shuō)，車船稅未來(lái)將會(huì)怎樣征收？法律出臺(tái)怎樣更加體現(xiàn)出公平？合理、合情、合法的稅收體現(xiàn)社會(huì)公平正義。此外，我們的稅收宗旨是“取之于民，用之于民”，征收車船稅很重要，如何將車船稅稅用好，同樣是門藝術(shù)。
因此，如果我們?cè)谲嚧惖挠猛旧希瑥V征意見(jiàn)，讓民眾參與討論，共同研究制定出車船稅使用及監(jiān)督機(jī)制，讓車船稅用在城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等領(lǐng)域，從而緩解機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境的影響。如果將車船稅專款專用，使用公開(kāi)透明，給廣大納稅人一個(gè)明明白白的使用清單，相信車船稅會(huì)得到車主與社會(huì)的多一份理解和支持。
來(lái)源：北京晨報(bào) 編輯：馬原
