專家提醒消費(fèi)者別上當(dāng)
“現(xiàn)在的車(chē)市關(guān)鍵詞就是‘缺車(chē)’。尤其是1.6及以下的小排量車(chē)，車(chē)荒有愈演愈烈的趨勢(shì)?！眮嗊\(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝告訴記者，由于缺車(chē)，市場(chǎng)上七成車(chē)的價(jià)格優(yōu)惠也隨之收縮了3%到5%左右。
造成剛進(jìn)入12月上旬就開(kāi)始鬧車(chē)荒的原因，顏景輝分析認(rèn)為主要有兩點(diǎn)，一是市場(chǎng)銷(xiāo)售火爆，消費(fèi)者因明年“限購(gòu)令”的政策傳聞而造成了突發(fā)性需求，不少消費(fèi)者提前實(shí)施購(gòu)車(chē)計(jì)劃，尤其是選擇購(gòu)買(mǎi)價(jià)位相對(duì)較低的自主品牌轎車(chē)，所謂“提前占個(gè)車(chē)牌”，甚至有人把這種傳聞看成了一種“商機(jī)”?！霸谖铱磥?lái)這是一種‘投機(jī)’，少數(shù)這些人會(huì)提前搶購(gòu)。”顏景輝說(shuō)：“第二個(gè)原因是不少?gòu)S家今年的銷(xiāo)售任務(wù)已經(jīng)完成，特別是一些合資廠家，他們就開(kāi)始有意識(shí)地控制車(chē)輛投放節(jié)奏，為明年的銷(xiāo)售打好基礎(chǔ)，這樣就加劇了車(chē)荒現(xiàn)象。此外，目前除了合資車(chē)，自主品牌車(chē)也出現(xiàn)車(chē)荒現(xiàn)象，比如奇瑞的風(fēng)云2及吉利的某些車(chē)型。
另一位業(yè)內(nèi)專家更是一針見(jiàn)血不同意“車(chē)荒”的說(shuō)法。他告訴記者，從大部分汽車(chē)廠家的產(chǎn)能來(lái)看，不可能沒(méi)能力滿足市場(chǎng)需求，所謂的“車(chē)荒”，實(shí)際是個(gè)不存在的偽命題，是廠商故意調(diào)低產(chǎn)量，以制造供不應(yīng)求的假象，維持較高的利潤(rùn)率。而且，即使有的車(chē)型確實(shí)沒(méi)車(chē)，但可替代的車(chē)型很多，消費(fèi)者完全沒(méi)有必要加價(jià)提車(chē)、非理性搶購(gòu)。(孟環(huán) 趙瑩瑩)
來(lái)源：北京晚報(bào) 編輯：楊鑫
