記者12日從天津市交通運輸和港口管理局獲悉，“十二五”期間，天津市將加快實現以軌道交通為骨干、道路客運（公共汽車、班線客運）為主體、出租汽車為補充的公共交通體系，公共交通分擔率（簡稱公交分擔率）力爭達到30%。
據市交通運輸和港口管理局局長沈毅介紹，未來五年，在以“雙城”（中心城區(qū)、濱海新區(qū)核心區(qū)）為中心，“雙高”（高速鐵路、高速公路）、“雙快”（快速軌道、快速路）為骨架的綜合交通體系基本形成的基礎上，到“十二五”末，天津市班線客車將發(fā)展到10000部，公交車發(fā)展到18000輛，出租汽車完成中高檔次更新和GPS安裝，軌道交通總規(guī)模達到260.5公里。
具體到2011年天津市公共交通的發(fā)展情況，沈毅介紹，明年地鐵2、3、9號線將開通運營，天津市軌道交通運營里程將達到130公里，強化城市核心區(qū)與市區(qū)邊緣及大型居住區(qū)間的聯系。同時，更新歐Ⅲ排放高標準公共汽車500部、高檔出租汽車1000部、高檔長途客運汽車500部；全年增加、調整、延長公共汽車線路20條，改善中心城區(qū)、濱海新區(qū)和區(qū)縣群眾的出行環(huán)境。
公共交通分擔率
指城市居民出行方式中選擇公共交通的出行量占總出行量的比率，是衡量公共交通發(fā)展、城市交通結構合理性的重要指標。目前我國的城市公共交通分擔率平均低于10%，特大城市只有20%左右。歐洲、日本等大城市的公共交通分擔率已達40%~60%。
來源：渤海早報 編輯：楊鑫
