京滬高鐵主力車模型亮相 VIP車廂堪比頭等艙
日前，在京滬高鐵先導(dǎo)段跑出時速486.1公里的CRH380A動車組頗受關(guān)注，其“姊妹車”CRH380B也一同亮相。
中國北車集團CRH380項目設(shè)計組總體設(shè)計師李瑞淳介紹，在京滬高鐵先導(dǎo)段上，380B跑出了時速457公里。京滬高鐵開通后，將主要使用380A和380B兩種列車，標(biāo)準(zhǔn)時速380公里，全部采用16節(jié)大編組，定員1004人。全列車設(shè)一等座車廂3個，二等座車廂10個，動力車廂兩個，9號車廂為餐車。
李瑞淳說，尤其值得關(guān)注的是，列車3號車廂為全VIP車廂，車廂內(nèi)分布24個航空式可平躺坐椅，舒適度與安全感明顯優(yōu)于國內(nèi)航班的頭等艙。輕觸按鈕，坐椅就能緩緩放平到180度，變成一張小臥床。坐椅扶手內(nèi)折疊收藏著液晶電視和活動小桌板，右側(cè)還專門配設(shè)閱讀燈。
京滬高鐵開通后，1318公里的里程最快4小時直達市區(qū)，不受霧雪雷電等特殊天氣影響，而且省去遠距離奔赴機場的麻煩。因票價尚未最終確定，市場人士預(yù)測，如定價合理，京滬高鐵將顯著分流京滬航線的高端客流。
