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北京將繼續(xù)實行搖號限購 年阻擋60萬輛新車上路

2012-07-02 15:38:35 來源:中廣網(wǎng)
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據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道,為緩解擁堵、遏制機動車數(shù)量快速增長,北京從2011年開始對小客車數(shù)量進行調控,每年配置24萬個新增機動車指標,普通市民需要通過搖號中簽,獲得購車指標后,才能買車。一年半以來,北京小客車調控的情況和效果怎么樣?

在去年和今年,北京每年新增小客車的指標都是24萬個。其中個人指標占88%、社會單位、團體的指標占10%,運營性車輛占2%。同時,如果拋去春節(jié)假期等特殊原因,北京在每個月26日進行搖號,每個月產生17600個個人小客車指標。

對于普通市民、個人申請者,需要先在北京小客車調控系統(tǒng)上進行申請,通過公安、社保、交通等多個部門的審核后,參加搖號。只有搖號中簽后,才具有在北京新購買車輛的資格。

而搖號過程實際上是一套完善的計算機系統(tǒng),每期會由申請人代表現(xiàn)場抽取一個隨機種子數(shù),這個隨機種子數(shù)相當于北京搖號程序的一個初始數(shù)據(jù),這個隨機值輸入到系統(tǒng)后,在10秒鐘內,就能產生搖號結果。

在北京搖號的中簽率上,隨著這一年半以來,由于每期個人指標搖出的是固定的17600人,但搖號參與者不斷增加,相當于分母不斷擴大,這就使北京出現(xiàn)了搖號中簽比例逐漸下降的現(xiàn)象,像第一期搖號中簽率大約是12個申請者中有一人中簽,而到了上個月,這個比例下降到了1:47,確實就像北京的一些參與者說的,中簽顯得越來越難。

不過,相比較于上海的拍賣號牌,北京的小客車調控政策具有無償取得的特點。同時,北京市交通委也表示,北京目前還是會繼續(xù)實行搖號的限購政策。

北京的搖號購車政策控制了北京機動車數(shù)量的快速增長。在2010年沒有實施限購時,北京全年新增機動車81萬輛,而在實施限購后的2011年,北京凈增機動車的數(shù)量只有17.4萬輛,這是近年北京機動車數(shù)量增長速度最慢的一年,至少擋住了60萬輛新車上路。

此外,通過限購、建設、管理等多重緩解擁堵措施,北京中心城區(qū)高峰時段平均速度從提高13%;中度和重度擁堵的時間從2010年的每天145分鐘,縮短到去年的每天70分鐘,這個降幅比例是很大的,相當于每天的擁堵時間下降了一半。所以,在采訪中,也有北京市民表示,對于北京機動車快速增長,不搖號,不調控,可能也沒有更好的辦法。

來源:中廣網(wǎng)   編輯:許銀娟

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