1月26日，2013年春運(yùn)大幕正式開啟。在長沙火車站前，一位準(zhǔn)備搭乘火車的乘客正在與“板凳”販賣商談價。在春運(yùn)時期，這種便攜式小板凳變成了“無座”人員必不可少的工具。楊華峰 攝　　

　　“零食、泡面、撲克、馬扎，一樣都不能少。”來自河南許昌的美甲師詩詩想起每年春運(yùn)回家的場景，笑著對記者說。

　　詩詩本名王麗男，今年25歲，來北京已七八年，沒有什么能比春運(yùn)更讓她記憶猶新了。“三年前，要買票都得5、6點(diǎn)起床，售票點(diǎn)還沒開門就要去排隊，大冬天的挺冷，得排好幾個小時，到窗口還不一定有票，就得買站票然后買小凳子。”

　　中國2013年春運(yùn)于1月26日拉開大幕，至3月6日結(jié)束，為期40天。預(yù)計全國鐵路將發(fā)送旅客22450萬人，道路的旅客運(yùn)輸量為31億人次。

　　在這場浩大的“中國式回家”中，充滿民間智慧的“春運(yùn)神奇”，催熱了中國特色“春運(yùn)經(jīng)濟(jì)”。除了詩詩所說的“老四樣”之外，號稱“硬座必備”的“鴕鳥枕”、名為“硬座寶”的睡眠支架，以及“只需幾塊錢、站票變坐票”的“便攜折疊紙凳”如今都成為新上榜的“春運(yùn)神器”，被網(wǎng)友炒得火熱。

　　記者上網(wǎng)搜索發(fā)現(xiàn)，這種能讓人把頭完全埋進(jìn)枕頭里坐著睡覺的“鴕鳥枕”，一個月內(nèi)已在淘寶賣出上千件；被網(wǎng)友戲謔為是“沒擠過火車的人設(shè)計”的一款“硬座寶”，也在一家自稱官方的網(wǎng)店里月賣近800件。此外，春節(jié)高速路小客車免費(fèi)通行，讓更多人選擇開車回家過年，汽車座椅靠墊、節(jié)油寶，也因此大賣。

　　而近日“杠上”鐵道部的各種搶票軟件，靠著每天總計約15.1億次的點(diǎn)擊量，通過廣告費(fèi)賺足了“壓歲錢”。開發(fā)出一款搶票瀏覽器的金山軟件，正因?yàn)椤霸趽屍卑嫔媳憩F(xiàn)出的創(chuàng)意”，近日曾股價一日大漲9%。

　　北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授紀(jì)嘉倫在接受中新社記者采訪時表示，春運(yùn)本身是一個社會化的大問題，代表“運(yùn)”字的交通只是一個工具。他認(rèn)為，在每年的春節(jié)長假里，交通作為媒介，使社會更活躍，并實(shí)現(xiàn)國家所需的消費(fèi)過程。

　　“春運(yùn)經(jīng)濟(jì)”是中國獨(dú)有的一種現(xiàn)象，不僅僅是存在于旅途中，“更多的人是在城市里打工，回老家再消費(fèi)。”紀(jì)嘉倫說。

　　春運(yùn)，確實(shí)是中國一年里最為特殊的一個消費(fèi)季。北京西客站內(nèi)一家超市的一位店員對記者表示，每年春運(yùn)時，零食、土特產(chǎn)的生意都“異常的好”。平時58元的袋裝烤鴨春運(yùn)期間漲到78元，每天還至少能賣個四五十只，“像方便面，一不小心就賣個幾十箱。”店員指著身后堆得高高的方便面箱子對中新社記者說。

　　在北京，這些游商小販的上游，來自當(dāng)?shù)匾?guī)模最大的小商品批發(fā)兼零售市場天意商城。春節(jié)臨近，天意一家銷售“漢斯母”品牌箱包的店主表示，近期銷售量是平時的一兩倍。而經(jīng)營“賓豪”行李箱銷售攤位的張春青也稱，每年到了春運(yùn)前，店里“根本站不下人，你根本就沒地方跟我說話”。

　　在“春運(yùn)經(jīng)濟(jì)”不斷增長的過程中，車票僅僅是回家的一個途徑，隨之產(chǎn)生的消費(fèi)可以是經(jīng)濟(jì)效益、是人情，更是一種思鄉(xiāng)情愫的載體。

　　作為2億多春運(yùn)鐵路乘客中的一員，詩詩已經(jīng)買好了9號回許昌的車票，背包里的瓜子、啤酒、泡面和撲克等“神器”足夠她應(yīng)付9個小時的旅程，提箱里裝滿了帶給父母的煙、酒、茶葉，還帶著那顆盼歸的心。