25歲的小伙林陽陽展示他買到的7張車票。

說到搶票，就繞不開12306購(gòu)票網(wǎng)站。網(wǎng)上訂票讓很多人從窗口排隊(duì)買票的苦海中解脫出來。但自從2011年12306網(wǎng)站上線以來，一到春運(yùn)就時(shí)不時(shí)“趴窩”，甚至網(wǎng)絡(luò)被“黃牛”破解。近日就有“黃牛”在幾分鐘之內(nèi)刷出近千張票的消息曝光，讓旅客對(duì)它“既愛又恨”。

而另一方面，沒買到直達(dá)票的上海車迷林陽陽回家，最終選擇了輾轉(zhuǎn)8地，途經(jīng)11站的超級(jí)“換乘方案”！

回家不怕苦

上海小伙7張車票轉(zhuǎn)8地 笑稱順便捎點(diǎn)沿途特產(chǎn)

7趟火車，輾轉(zhuǎn)8地11站，高鐵到普快，商務(wù)座到硬座……“希望換乘計(jì)劃能順利執(zhí)行”，這是網(wǎng)友@超高校級(jí)的貓熊的回家路。昨天，揚(yáng)子晚報(bào)記者聯(lián)系上了這位“轉(zhuǎn)票達(dá)人”，他透露，這樣轉(zhuǎn)車，其實(shí)能比坐飛機(jī)省近一半的錢哦。

從上海到西寧 輾轉(zhuǎn)8地途經(jīng)11站

從上海到西寧，在整個(gè)中國(guó)版圖“雄雞”的身上，線路曲折迂回。這趟回家怎么回，先來看看這位“換乘達(dá)人”的換乘路線：上海虹橋到南京南，南京南到蚌埠南，蚌埠南到徐州東，徐州到鄭州，鄭州東到西安北，西安到蘭州，蘭州到西寧西。買了7張票，輾轉(zhuǎn)8地經(jīng)11站，設(shè)計(jì)出這條路線的一個(gè)25歲的小伙子林陽陽，2011年剛從上海海事大學(xué)畢業(yè)，目前在上海一家動(dòng)漫公司工作。

從上海到西寧，買不到火車票，就飛回去唄，林陽陽為何會(huì)這么折騰呢？“T164上海-西寧西7日放票是下午3點(diǎn)，我提前半個(gè)小時(shí)就開始坐在電腦前等待，一到3點(diǎn)我立馬進(jìn)去了，但刷驗(yàn)證碼的時(shí)候刷了十幾次都沒成功，5分鐘之后就沒有臥鋪了。”林陽陽無奈地說，他也不想這么折騰回家，但是20多個(gè)小時(shí)的旅程實(shí)在受不了硬座和站票。林陽陽說，“后面兩天我也想過買普快上海到西寧，但是到最后也沒買到”。

9日下午，林陽陽一直刷到5：45也沒有買到一張回家的直達(dá)票。林陽陽查了下飛機(jī)的直達(dá)票價(jià)加上中間路費(fèi)、各種附加稅費(fèi)七七八八近兩千，他當(dāng)即決定今年也要“轉(zhuǎn)著回家”。

中轉(zhuǎn)回家省了近千元 沿途還能帶鹽水鴨回家

堅(jiān)定了自己的想法之后，林陽陽當(dāng)即開始買最難搶到票的徐州到鄭州段，“刷進(jìn)去之后，真的還有一張票，就趕緊買下來，然后想最難買的都買到了，也許注定我就要轉(zhuǎn)回家吧！”之后，林陽陽開始買上海到徐州的，發(fā)現(xiàn)沒有，立即決定買南京到徐州的，發(fā)現(xiàn)也沒有，就去看下蚌埠到徐州有沒有，發(fā)現(xiàn)有就趕緊買下來，再買上海到南京的、南京到蚌埠的，就這樣，不到10分鐘，林陽陽就買齊了回家的7張票。換乘時(shí)間最短的是南京南站了，只有半個(gè)小時(shí)，所以我這次不能去南京也挺遺憾。

“我當(dāng)時(shí)想法特別純粹，想好哪個(gè)城市，就刷進(jìn)去，發(fā)現(xiàn)沒有，毫不遲疑立馬換城市。”林陽陽說，“南京南到蚌埠是高鐵商務(wù)座，西安到蘭州是軟臥，這兩張貴點(diǎn)，每張200多塊錢”，但是考慮到整體計(jì)劃，林陽陽咬咬牙都買了，7張票總共花了1009.5元，比起飛機(jī)回去省了近千元，沿途還能帶些南京鹽水鴨等土特產(chǎn)回去。陽陽向記者透露，自己還是一個(gè)“火車迷”，“所以這次也算是和自己喜歡的事物親密接觸了！”林陽陽將在1月26日凌晨5：20在上海虹橋上車，如果一切順利，27日11:35他就能順利到家了。

轉(zhuǎn)車越多風(fēng)險(xiǎn)越大，不怕晚點(diǎn)嗎？

也有很多網(wǎng)友質(zhì)疑：他這么轉(zhuǎn)不怕浪費(fèi)時(shí)間嗎？“我留的每個(gè)轉(zhuǎn)站的時(shí)間都在2小時(shí)到3小時(shí)之間，我之前經(jīng)常出去，深知高鐵晚點(diǎn)率低。” 另外上海到徐州的票明明很好買，為什么還從南京轉(zhuǎn)到蚌埠再到徐州呢？林陽陽說，這其中很多列車車票都是后面加掛車廂等才放票出來的，他第一次刷的時(shí)候沒刷到，就不會(huì)再刷，立刻轉(zhuǎn)買中轉(zhuǎn)票。

搶票是真難

“黃牛”算代購(gòu)還是倒賣 專家認(rèn)為法律上仍存爭(zhēng)議

今年春運(yùn)40天，36億人次出行總量中，鐵路運(yùn)量2.57億人次

春運(yùn)期間，鐵路單日旅客發(fā)送量最高可以在1000萬人次以上

今年春運(yùn)網(wǎng)絡(luò)售票量將超過1.2億張

“技術(shù)黃牛”緊俏車票連買兩張

以往在線下從事火車票倒賣的“黃牛黨”正在轉(zhuǎn)戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)。一秒鐘內(nèi),“黃牛”使用的專業(yè)版刷票軟件可以執(zhí)行包括提交訂單、識(shí)別驗(yàn)證碼等一系列動(dòng)作。

為驗(yàn)證“黃牛”搶票的有效性,獵豹技術(shù)團(tuán)隊(duì)以購(gòu)買熱門的廣州到海口的車票為由,聯(lián)絡(luò)到一位“網(wǎng)絡(luò)黃牛”。“買票需求提出20分鐘之后,‘黃牛’就打來電話說,票已經(jīng)買到了,提供給我們一個(gè)陌生的12306賬號(hào),催促我們趕快支付。”技術(shù)人員說。隨后由于網(wǎng)絡(luò)緩慢,“網(wǎng)絡(luò)黃牛”誤以為票未完成支付,已經(jīng)回倉(cāng),馬上又提供了另一個(gè)12306賬號(hào),里面還有一張廣州到海口的車票,讓技術(shù)人員再次支付,囤票痕跡一目了然。一位不愿具名的網(wǎng)絡(luò)安全廠商技術(shù)人員表示,“網(wǎng)絡(luò)黃牛”所采用的技術(shù)手段并不復(fù)雜,網(wǎng)絡(luò)上類似的軟件已有很多款。

法律爭(zhēng)議：代購(gòu)還是倒賣？

助人為樂，還是黃牛倒賣？面對(duì)收錢代人“刷票”這一行為，廣州鐵路公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人日前再次明確，“代刷代取”行為仍有可能觸犯刑法規(guī)定。

“所謂倒賣，是我國(guó)法律中特有的表述。是指未經(jīng)官方批準(zhǔn)，通過投機(jī)手段，以大大高于標(biāo)價(jià)的價(jià)格出售。”廣東堅(jiān)信律師事務(wù)所主任成尉冰表示，主觀上有牟取非法利益的目的，客觀上實(shí)施了倒賣行為，是構(gòu)成此罪的兩個(gè)核心必備要件。

但在北京問天律師事務(wù)所律師周澤看來，實(shí)行實(shí)名制之后，車票已經(jīng)變成針對(duì)特定人員的物品。“當(dāng)事人受購(gòu)票人委托，用購(gòu)票人的真實(shí)身份進(jìn)行網(wǎng)上實(shí)名訂票，收到車票后轉(zhuǎn)交購(gòu)票人，完全是一種代理行為。根據(jù)民法通則，代購(gòu)車票是一種代理行為，不違法。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)交易中，因代購(gòu)車票收取報(bào)酬也不違法。

關(guān)上一扇門，能否打開一扇窗？

隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票不斷推進(jìn),網(wǎng)上訂票日益成為旅客購(gòu)票主渠道。當(dāng)“代刷代取”這扇門被關(guān)閉后,讓農(nóng)民工便捷買票的另一扇窗又在哪里?

偽造身份信息成為“黃牛”搶票的有力工具。獵豹技術(shù)人員建議,鐵路部門首先應(yīng)當(dāng)盡快完善火車售票系統(tǒng)與身份驗(yàn)證系統(tǒng)的對(duì)接。此外,業(yè)內(nèi)人士建議,在技術(shù)上,12306網(wǎng)站可以修改驗(yàn)證碼機(jī)制,采用人工智能驗(yàn)證碼。比如,“足球和乒乓球哪個(gè)大?”用戶需要輸入中文答案。此類驗(yàn)證碼機(jī)器難識(shí)別,從而保障普通購(gòu)票者的訴求。

有關(guān)人士表示,有關(guān)方面應(yīng)該盡快調(diào)整政策。比如,允許具備資質(zhì)的民間機(jī)構(gòu)或個(gè)人進(jìn)行代買代刷,并仿照代售點(diǎn)規(guī)定加收費(fèi)額度或上限。“與其單打獨(dú)斗,不如合作共贏。鐵路售票雖有特殊性,但也不是鐵板一塊。從百姓角度出發(fā),用市場(chǎng)的辦法,總能想出對(duì)策,共同把春運(yùn)售票服務(wù)工作做得更好。” 據(jù)新華社