本市(北京)交通擁堵收費(fèi)已進(jìn)入技術(shù)準(zhǔn)備階段。市交通委日前表示，交通擁堵收費(fèi)管理系統(tǒng)前期研究已納入今年第一批6項(xiàng)智能交通示范重大需求，將邀請(qǐng)中關(guān)村相關(guān)企業(yè)和科研單位參與研發(fā)。
去年年底出臺(tái)的“治堵方案”中提出，“研究重點(diǎn)擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費(fèi)，擇機(jī)實(shí)施”。在前天召開的“中關(guān)村企業(yè)參與首都智能交通建設(shè)工作會(huì)”上，市交通委發(fā)布了今年第一批6項(xiàng)智能交通示范重大需求，其中一項(xiàng)就是交通擁堵收費(fèi)管理系統(tǒng)前期研究。
據(jù)了解，包括交通擁堵收費(fèi)管理系統(tǒng)前期研究在內(nèi)的智能交通示范工程，將邀請(qǐng)中關(guān)村相關(guān)企業(yè)和科研單位參與研發(fā)，計(jì)劃用3至5年時(shí)間，由51家單位組成的中關(guān)村智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟推動(dòng)實(shí)施。
市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前交通擁堵收費(fèi)僅僅停留在技術(shù)準(zhǔn)備階段，采取何種形式收取、何時(shí)開始收取，目前還沒有具體的時(shí)間表。
專家解讀
關(guān)于技術(shù)
本市邀請(qǐng)中關(guān)村相關(guān)企業(yè)和科研單位參與交通擁堵收費(fèi)管理系統(tǒng)前期研究，那么，開征交通擁堵費(fèi)的技術(shù)難度究竟有多大？
