5年后，從海滄新陽(yáng)工業(yè)區(qū)，走海滄海底隧道，到島內(nèi)機(jī)場(chǎng)，只需20分鐘左右。昨天，海滄海底隧道接線工程開(kāi)工建設(shè)，這標(biāo)志著，廈門(mén)市第二條海底隧道建設(shè)拉開(kāi)序幕。

　　海滄海底隧道工程連接廈門(mén)本島與海滄區(qū)，路線全長(zhǎng)9.03公里，其中隧道長(zhǎng)6.335公里，最深處位于海平面下72.6米，按雙向6車(chē)道高等級(jí)公路和城市道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80公里/小時(shí)，總投資約60億元。

　　昨天開(kāi)工的，是該隧道海滄端的接線工程，總投資約9億元。“海滄隧道的建設(shè)，分成了三個(gè)部分，海滄端、島內(nèi)端的接線工程，以及海底隧道主體工程。”施工方說(shuō)，接線工程率先開(kāi)工，而主體工程已通過(guò)中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司的評(píng)審，還有待國(guó)家批復(fù)立項(xiàng)。

　　國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)立項(xiàng)后，廈門(mén)將向國(guó)家有關(guān)部門(mén)上報(bào)、審批，爭(zhēng)取主體工程海底隧道部分在明年底開(kāi)工建設(shè)。海底隧道主體的工期為4年，預(yù)計(jì)2017年建成通車(chē)。

　　“這是廈門(mén)的又一條進(jìn)出島通道，是廈門(mén)交通建設(shè)史上具有里程碑意義的工程。”開(kāi)工儀式上，福建省委常委、廈門(mén)市委書(shū)記于偉國(guó)說(shuō)，它標(biāo)志著廈門(mén)島內(nèi)外一體化建設(shè)邁出了新步伐。

　　于偉國(guó)說(shuō)：“交通是先行工程、是民生工程。重大交通基礎(chǔ)設(shè)施在保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升城市功能、保障改善民生上，發(fā)揮著重要支撐作用。”

　　“海滄海底隧道是廈門(mén)‘十二五’期間重點(diǎn)建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。”于偉國(guó)說(shuō)，工程建成后，將成為連接?xùn)|西向交通的又一大動(dòng)脈，對(duì)于全面深化綜合配套改革，全力打造東南國(guó)際航運(yùn)中心，扎實(shí)推進(jìn)島內(nèi)外一體化和廈漳泉同城化，都具有重大意義。

　　“相關(guān)參建單位，要把海滄海底隧道打造成精品工程、創(chuàng)新工程、百年工程。”于偉國(guó)強(qiáng)調(diào)，海滄隧道要確保工程質(zhì)量和安全，要經(jīng)得起歷史、自然和人民的檢驗(yàn)。