改造方案圖片

海西晨報訊（記者崔易）作為連通集美與同安的快速通道，同集路的提升改造備受關(guān)注。記者獲悉，經(jīng)過近1年的考察研究和與區(qū)政府、發(fā)改委、規(guī)劃局、交通局、軌道辦、街道辦等相關(guān)部門的多次匯報溝通，同集路集美段提升設計方案最終版于近日敲定。同集路集美段的改造，充分結(jié)合了集美區(qū)具體情況。據(jù)悉，同集路改造工程預計今年6月動工。

在實現(xiàn)主線快速通暢（無燈控）之余，還兼顧附近居民出行，共對三處地點進行改造，分別為：同集路廈門大橋下橋處至印斗路口段，同集路與天馬路交叉處，同集路與僑英路、海鳳路及集美大道交叉處。

分流廈門大橋下橋車輛

改造后，將對從廈門大橋下橋的車輛進行分流：前往集美的車輛走地上路面，從集美過境前往同安的車輛走下穿通道，提高通行效率。同集路廈門大橋處將新增集源路下穿通道，采用同集路連續(xù)下穿印斗路、銀亭路、集源路的長通道方案。該下穿通道長約1.1公里，實現(xiàn)了集源路口至印斗路口（同集路段）的無阻礙通行，內(nèi)設雙向4車道。

“在下穿通道和上跨橋之間，選擇了前者，這是視路段具體情況而定的。”廈門市政工程設計院工作人員告訴記者，沿路許多的嘉庚建筑是該路段特色鮮明的風景線，如果建上跨橋?qū)⒂绊懢坝^。

廈門北站投用后，附近的天馬路車流量也大了起來。天馬路與同集路交叉處設有紅綠燈，而兩條路車流量較多，也常常使得此處等待車輛排起長隊。按照設計方案，這里將采用同集路下穿天馬路的通道方案經(jīng)由此處前往同安的車輛可走下穿通道，與天馬路車流錯開，不必排隊等紅綠燈。

同時，在同集路與僑英路、海鳳路及集美大道的交叉口，同集路將上跨這三條道路形成跨線橋。通過增設、改造匝道的方式，對不同方向的車流進行分流。值得一提的是，改造之后，從同安方向的來車可直接經(jīng)匝道通往集美新城方向。

拆除兩處地下通道

除了主線道路建設，同集路集美段改造中還將開放銀亭路與同集路的交叉處，路口右轉(zhuǎn)往同安方向，左轉(zhuǎn)掉頭可上廈門大橋。“這主要是為了方便集美老街道居民出行。”設計院工作人員說，到目前為止，家住銀亭路的市民進島還需繞道從印斗路或集源路出來，不少市民為圖方便，干脆逆行百米至集源路與同集路交界處，而改造后該路段將采用“環(huán)島”模式，市民不必冒險逆行。

此外，集源路下穿通道開始修建后，由于新建下穿通道與現(xiàn)在的兩處人行地下通道沖突，原本位于集美長途汽車站與集美大學門口的兩處地下人行通道將拆除，考慮到市民步行問題，將以人行天橋代替這兩處地下人行通道。