自廣州實施“限牌令”后,28日首次進行車牌拍賣,但市場反映不及想象中熱烈。個人車牌均價22822元;最低成交價為10000元,最低成交價的報價人數(shù)17人,最低成交價的成交人數(shù)17人。

廣州市中小客車增量指標競價在28日9時整至15時整舉行,根據(jù)有效報價“價格優(yōu)先、時間優(yōu)先”的成交原則決定車牌歸屬。首次競拍車牌指標數(shù)量為4363個,其中單位523個,個人3840個。競價車牌指標價每個1萬元起,不設最高限價。競價采用網(wǎng)上報價方式,競買人憑有效編碼及報名時填寫的手機號碼激活資格后,登錄系統(tǒng)報價競拍。

經(jīng)過6個小時的激烈競價,至15時首次競價共產(chǎn)生796個買受人。廣州產(chǎn)權(quán)交易所公布了最終競價成交結(jié)果,8月份中小客車增量指標競價中,個人競價成交結(jié)果為最低成交價10000元,平均成交價22822元/個,最低成交價的報價人數(shù)17人,最低成交價的成交人數(shù)17人,最后一名買受人出價時間為14時06分00.391秒。單位競價成交結(jié)果為最低成交價10000元,平均成交價25515元/個,最低成交價的報價人數(shù)4個,最低成交價的成交人數(shù)4個,最后一名買受人出價時間為11時22分21.154秒。

對于本期單位和個人的平均成交價均超過了2萬元,但仍存在1萬元底價成交的情況,廣州產(chǎn)權(quán)交易所專業(yè)人士分析表示,以最低成交價成交的買受人在所有買受人中所占比例很小,其中一個原因是這部分買受人對擁車的需求并非特別迫切,只是報著“試水的心態(tài)”,以保留價10000元進行試探性報價。例如,以10000元成交的最后一名單位買受人的出價時間是11時22分21.154秒,該買受人就不是完全按照價格播報信息進行報價及修改報價的。隨著競買人數(shù)的增加和競買人對指標價格走勢的研判,出價會更加理性,最低成交價與平均成交價之間的差距幅度會縮小。

這次競價成交的買受人須在8月29至31日3個工作日內(nèi)一次性結(jié)清全部成交價款,未成交的買受人將分階段退還競價保證金本金及利息。(完)