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最近，在鄭州市區(qū)開車，鄭州市交警部門建立的智能化交通體系為司機們提供了越來越多的幫助——能夠選擇比較合理的出行路線，避免了堵車帶來的不便。

■交通誘導(dǎo)屏直播路況

走在鄭州金水路、花園路等多條主干道上，相隔兩三公里就會看到一個豎立在路旁的電子屏，上面分別以不同顏色顯示道路交通情況。

鄭州市交巡警支隊科研所所長陳常青說，這些分布在路上的電子屏是交通誘導(dǎo)屏，其全稱是智能交通建設(shè)誘導(dǎo)和發(fā)布系統(tǒng)，通過采集設(shè)備提供的實時數(shù)據(jù)，推算出市區(qū)各條道路實時交通流量狀況并實時顯示在屏幕上，讓車主能及時掌握各主干道的交通狀況。

“交通誘導(dǎo)屏就是鄭州市區(qū)的交通實時路況地圖，前方路況是暢通還是擁堵，抬頭看一眼一目了然。智能化的力量很強大。”陳常青感嘆。

目前鄭州市區(qū)三環(huán)以內(nèi)20余條主干道已安裝了55塊交通誘導(dǎo)屏。據(jù)交警部門調(diào)查，今年5月智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)建成后，鄭州市交巡警支隊指揮中心收到的路段擁堵報警和投訴大幅減少。

不止是誘導(dǎo)屏，部分主干道路口的信號也在悄然發(fā)生變化。“智能信號控制系統(tǒng)會根據(jù)路口車流量和車輛排隊長度，實時調(diào)整紅綠燈時間的長短，使停車次數(shù)減少至最小。”陳常青說，鄭州市今年內(nèi)80%的道路都將建設(shè)這種智能交通信號控制系統(tǒng)。

■管理信息化是治堵利器

在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理，而機動車增長又“難以止步”的情形下，如何能有效治堵？鄭州市公安局副局長兼交巡警支隊支隊長常志軍說：“交通管理信息化是治理交通擁堵的關(guān)鍵。”

常志軍說，一套科學(xué)規(guī)范的交通信息采集和評估系統(tǒng)已在鄭州建成投入使用。這套系統(tǒng)對于治理交通擁堵起到了中樞作用，主要由前端信息采集設(shè)備和后臺分析評估軟件兩部分組成，前端信息采集設(shè)備通過地磁線圈、感應(yīng)線圈、微波、GPS、視頻5個方面，來采集流量、速度、飽和度等交通信息數(shù)據(jù)，后臺評估分析軟件可以計算出實時路況，判斷出該路段交通是暢通、擁堵或是堵塞，并預(yù)測未來一段時間內(nèi)交通流分布和變化趨勢。如果發(fā)生交通擁堵或堵塞，指揮中心馬上發(fā)出報警，并在交通誘導(dǎo)屏上準(zhǔn)確顯示道路實況，同時指派交警前往擁堵路口或路段疏導(dǎo)指揮交通。

相比人工采集，該系統(tǒng)具有全天候、不間斷、高精確的特點。目前，在鄭州市區(qū)一期安裝交通信息檢測設(shè)備2196套，覆蓋了鄭州市區(qū)的225個路口和250個路段。

■鄭州交通將“全智能化”

智能交通的威力日益顯現(xiàn)，作為智能交通系統(tǒng)的一部分，交通違法監(jiān)控抓拍系統(tǒng)于今年2月建成投入使用，新增的200處高清“電子眼”除了能抓拍多種交通違法行為，更重要的是能讓警方及時全面掌握市區(qū)路況，及時發(fā)現(xiàn)擁堵，及時派出警力疏導(dǎo)。

目前，從紫荊山立交橋到北環(huán)，8.8公里長的花園路濃縮了鄭州警方多種交通管理的科技手段——綠波帶、智能信號燈、360度旋轉(zhuǎn)電子眼和指路交通誘導(dǎo)屏等。

“科技手段導(dǎo)入交通管理，才最大限度地提高了道路通行能力，最大限度地解放警力。依靠科技解堵，已經(jīng)成為未來鄭州治堵的方向。”常志軍說，目前鄭州市已確定并全面啟動了一套智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)方案。目前鄭州市已完成了智能交通管理系統(tǒng)一期建設(shè)，整個工程計劃于2012年年底前全部完成。

“鄭州市智能交通已邁入快車道時代，相信在不久的將來，越來越多的人會享受到智能交通帶來的順暢。”談起未來鄭州的交通，常志軍充滿信心。

來源：河南日報 編輯：于姝楠