排排白色樓宇主體已完工，工人們頭戴安全帽，正緊張忙碌著……初夏時(shí)節(jié)，記者走進(jìn)南陽龍升園區(qū)糧油食品物流配送中心，一派熱火朝天的建設(shè)場景呈現(xiàn)在眼前。

與之毗鄰的，是豫西南規(guī)模最大、檔次最高、品類最全的鋼材物流企業(yè)——南陽銀海鋼材市場。5月12日記者看到，幾十輛運(yùn)送鋼材的大貨車，在工作人員的指揮下不停地進(jìn)進(jìn)出出。在一個(gè)不同品種、不同類型鋼材擺放整齊的倉儲(chǔ)門前，大吊車快速運(yùn)轉(zhuǎn)，不到一個(gè)小時(shí)，20噸鋼材順利裝車。來自陜西商洛的陳師傅說，這里緊靠312國道和寧西鐵路王村編組站，來這里進(jìn)貨，圖的就是便利、快捷。

據(jù)陪同采訪的南陽光電產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)紀(jì)工委書記金連臣介紹，南陽銀海鋼材市場種類齊全，價(jià)格與全國聯(lián)網(wǎng)，無論從市場規(guī)模、貨物吞吐量，還是從服務(wù)理念上，在南陽以及周邊物流企業(yè)中均處于領(lǐng)先地位。

近年來，南陽市把加快區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為活躍經(jīng)濟(jì)、加快發(fā)展的重中之重，整合物流市場資源，拓寬市場發(fā)展空間，推動(dòng)南陽物流業(yè)的迅猛發(fā)展。

據(jù)市發(fā)改委主任李鵬介紹，南陽位居鄭州、武漢、西安三大經(jīng)濟(jì)圈的交會(huì)處，與3個(gè)城市的距離均在300公里左右，自然形成了一個(gè)物流中心。加上南陽機(jī)場是我省三大民用航空港之一；寧西鐵路與焦柳鐵路在此交會(huì)；滬陜、二廣、許平南等6條高速公路在南陽城外圍形成80公里的高速圈。南陽，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，條件得天獨(dú)厚。

中原經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國家戰(zhàn)略后，南陽積極對(duì)接周邊，在土地、融資、稅收等方面出臺(tái)多項(xiàng)優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)物流業(yè)健康發(fā)展。目前，南陽以龍升商貿(mào)物流中心、溧河物流園、光彩大世界為龍頭，以南陽市郵政物流、惠農(nóng)達(dá)農(nóng)資集團(tuán)以及美的、海爾等知名企業(yè)的物流配貨中心為紐帶，以連鎖企業(yè)和大型企業(yè)的物流公司為延伸，初步形成了煤炭、建材、石化、農(nóng)產(chǎn)品等門類齊全的社會(huì)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可輻射襄陽、商洛以及南陽周邊縣市。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，南陽從事與物流業(yè)務(wù)有關(guān)的企業(yè)達(dá)2000家。2011年，全市完成貨運(yùn)量18232萬噸，完成貨物周轉(zhuǎn)量477.45億噸。

記者采訪中也發(fā)現(xiàn)，南陽物流業(yè)還存在著散、小、亂、低的狀況，第三方物流企業(yè)缺乏。南陽市發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策科科長李英杰認(rèn)為，這些正是南陽物流業(yè)由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的階段特征。

李英杰說，未來的南陽物流，將在武漢、西安、鄭州中間形成一個(gè)豫西南支點(diǎn)，輻射三大城市覆蓋不了的以南陽為中心的周邊200公里范圍，真正形成一個(gè)區(qū)域物流樞紐。

李英杰描繪的前景已經(jīng)有了現(xiàn)實(shí)的“支點(diǎn)”——據(jù)透露，由香港南大洋國際集團(tuán)有限公司投資25億元建設(shè)的現(xiàn)代商貿(mào)物流城項(xiàng)目、由中國石油天然氣股份有限公司河南銷售分公司投資2.5億元建設(shè)的中石油南陽油庫項(xiàng)目、由中國紡織服裝企業(yè)集團(tuán)有限公司投資建設(shè)的臥龍區(qū)服裝產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目已陸續(xù)開工，南陽成為中原區(qū)域性現(xiàn)代物流中心為時(shí)不遠(yuǎn)。

南陽，區(qū)域性物流中心正蓄勢待發(fā)，潛力無限。

來源：新華網(wǎng) 編輯：于姝楠