8月14日上午，”鄭鐵貨運“標識啟用暨貨改兩個月情況發(fā)布會，在鄭州鐵路局貨運營銷中心隆重舉行。鄭州鐵路局貨運營銷中心采取一條龍服務、一個部門管理、一個窗口受理、一口價收費、一套系統(tǒng)控制等措施，使貨運量激增，贏得了客戶的好評和贊譽。

自6月15日開始實施貨運改革,兩月來，鄭州鐵路局通過簡化手續(xù)、敞開受理、規(guī)范收費、優(yōu)質(zhì)服務，貨物運輸煥發(fā)了生機，服務手段呈現(xiàn)多樣化，貨主滿意度提升；在國內(nèi)經(jīng)濟低迷的情況下，貨運勢頭良好，日均裝車大幅上揚。

據(jù)了解，6月15日至8月14日，鄭州鐵路局共發(fā)送貨物2848.2萬噸，與去年同比增長8.7%。日均裝車7292車，與去年同比增長8.5%。其中作為檢驗貨運組織改革成效的零散白貨日均裝車1174車，與去年同比增加182車，增幅18.3%。

貨運改革后，極大地簡化了受理方式，使廣大客戶能夠以最直接、最方便、最快捷的方式辦理貨物運輸。一是受理手續(xù)大大簡化。客戶只要提出運輸需求，鐵路客服人員就會直接幫助客戶辦理完成貨運手續(xù)，客戶無需再聯(lián)系其他部門和人員。二是受理渠道大為拓寬。客戶可以選擇多種方式聯(lián)系發(fā)貨。第一種方式是，撥打各鐵路貨運站受理電話；第二種方式是，撥打中國鐵路客戶服務中心12306客服電話；第三種方式是，在中國鐵路客戶服務中心網(wǎng)站（www.12306.cn）點擊“我要發(fā)貨”；第四種方式是，到鐵路貨運營業(yè)場所直接辦理發(fā)貨；第五種方式是，由鐵路營銷人員直接上門服務，幫助客戶辦理發(fā)貨；

此外，鄭州鐵路局創(chuàng)新了服務手段，最大限度地服務貨主和民眾；鄭州鐵路局抽調(diào)貨運、調(diào)度、運輸?shù)炔块T精干人員組建了局貨運營銷中心，局管內(nèi)鄭州、新鄉(xiāng)、洛陽、商丘等車務站段也相繼成立了15個區(qū)域性貨運營銷中心；鄭州鐵路局結(jié)合實際情況，針對不同等級的客戶，提供“一對一”或“一對多”的客戶經(jīng)理服務。截至目前，在全局范圍內(nèi)建立了331人的站段區(qū)域經(jīng)理、站區(qū)和專兼職客戶經(jīng)理隊伍，并在12306網(wǎng)站上公布了覆蓋鄭州鐵路局管內(nèi)的57個對外服務電話。

自貨運改革以來，鄭州鐵路局各區(qū)域性貨運營銷中心召開貨主座談會、產(chǎn)運對接會，貨運營銷人員登門走訪企業(yè)和企業(yè)負責人交流，加強與企業(yè)的溝通聯(lián)系，全面掌握運輸市場和企業(yè)產(chǎn)運銷情況，努力解決企業(yè)通過鐵路運輸貨物中存在的問題。7月18日開行了首列鄭州至歐洲國際集裝箱專列。今年鄭州鐵路局準備開行14列鄭州到歐洲的集裝箱專列。

貨運改革后，鄭州鐵路局實行了門到門、門到站、站到門等方式的運輸服務。并提供了：一條龍服務、一個部門管理、一個窗口受理、一口價收費、一套系統(tǒng)控制主要措施。

鄭州鐵路局制定并實施貨運雜費浮動暫行辦法，及時進行公路、鐵路運價測算，主動適應市場需求，對因市場競爭需要下浮零散白貨做到快速反應、快速審批，提升市場競爭力。

目前，鐵路貨運主要辦理如下業(yè)務：一是整列運輸，是指貨物運量較大、貨源穩(wěn)定均衡，能夠提前確定運輸需求的物資，如煤炭、石油、焦炭、金屬礦石等。二是整車運輸，是指貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)模砂凑囖k理運輸。三是鐵路快運貨物班列，是指按客車化模式組織開行的列車，包括行郵專列、行包專列和五定班列。四是集裝箱運輸，是指符合集裝箱運輸條件、可按集裝箱托運的貨物。五是特種貨物運輸，是指需要使用特種車輛運輸?shù)呢浳铮饕ㄉ唐菲嚒⒋蠹袄洳仵r活貨物運輸?shù)取Ａ橇銚浳镞\輸，是指貨物的重量、體積和形狀不夠整車運輸條件，可按零擔運輸?shù)呢浳铩Ｆ呤歉哞F快遞，是指利用高鐵確認列車和載客動車組列車，提供城際間“當日達”或“次晨達”等小件包裹快運服務。

上述運輸業(yè)務中，整列運輸是根據(jù)鐵路和企業(yè)雙方簽訂運輸協(xié)議，給予運力保障；其他貨運業(yè)務是敞開受理，隨到隨收，隨到隨運。

為了更好地服務社會民眾，鄭州鐵路局新成立了12306貨服中心，24小時值班，辦理客戶貨物運輸需求。同時，下?lián)軐ｍ椯Y金，對鄭州、南陽、開封、新鄉(xiāng)等零散白貨集散地車站的貨場道路、倉庫、貨棚、營業(yè)廳等基礎設施進行改造，對貨運營業(yè)廳進行更新，有效地改善了貨運基礎設施。（記者 張雷龍 實習生 王真真）

實習編輯 黃金錚