在機場凈空范圍以內修建超高建筑，將被責令拆除。機場周邊禁止進行熱氣球、滑翔機等飛行活動，否則可能面臨最高達10萬元罰款……2月28日，湖北省政府召開新聞發布會宣布，從3月1日起，《湖北省民用機場凈空安全保護條例》開始施行。
民用機場凈空，是指航空器安全起降所要求的，排除影響飛行安全的各類有形或無形障礙的立體空間。
根據條例，在民用機場凈空保護區域內，禁止修建超過民用機場凈空障礙物限制高度的建筑物或者設施；禁止排放煙霧、火焰、粉塵、廢氣等影響飛行安全的建筑物或設施；禁止放飛影響民用航空安全的鳥類動物和升放風箏、孔明燈等物體；禁止升放無人駕駛自由氣球、系留氣球等升空物體和進行飛艇、熱氣球、滑翔機、動力傘等飛行活動。
對違反上述規定的行為，由民用機場所在地縣級以上人民政府責令限期改正；情節嚴重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。
此外，未經批準使用飛艇、熱氣球、滑翔機、動力傘等航空器從事航空飛行或者未按批準的飛行計劃飛行的，由空中交通管理部門責令改正，給予警告；情節嚴重的，處以2萬元以上10萬元以下的罰款。
世界商用噴氣運輸機飛行事故的統計數據顯示，七成飛行事故發生在起飛和降落過程中。機場凈空對保證飛機起飛、著陸安全具有極為重要的作用。位于武昌近郊的武漢南湖機場之所以被關閉，就與機場凈空嚴重惡化，飛行安全得不到保障有關。
隨著武漢臨空經濟的快速發展，天河機場凈空范圍內的建筑物不斷“長高”，對凈空安全的威脅不斷增加。恩施機場也面臨著同樣的問題，地方規劃在機場東側大約300米處修建一條寬30米大道，在機場西側修建一條30米寬大道與其在北邊相接。為了避免民用機場重蹈搬遷覆轍，通過凈空立法對城市與機場的發展予以規范、協調，已經勢在必行。
湖北境內現有天河、三峽、恩施和襄樊四個民用機場，“十二五”時期，湖北民航運輸業將繼續保持高速發展。武漢作為國內第一個航家運輸綜合改革試點城市，正著手打造以武漢機場為核心的中部地區現代立體交通樞紐，今年將新增武漢至東京、巴黎航線，并將武漢至曼谷包機航班改為正班。
來源：中國日報湖北站（記者 陳道林 通訊員 李軍 陳曉東） 編輯：楊鑫 許銀娟
