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蔡華偉制圖（人民圖片）

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7月1日開始，湖北武漢“六橋一隧”ETC（“不停車電子收費系統”的簡稱）收費方案正式實施，結束了實施9年的年費制路橋收費模式。車主在機動車上免費安裝電子標簽后，每過一次橋隧，費用會從車主預存的款項中自動劃走。經常過橋隧的車主，也可以選擇交年費。然而，這種高效便捷的收費措施，卻引來了不小的爭議。

方便收費還是推高物流成本？

綜合其他漲價因素，水產品價格最高上調30%—40%

7月12日，記者到武漢最大的農副產品批發市場之一的白沙洲農副產品大市場實地調查。

市場多位批發商反映：武漢實行ETC收費后，農副產品運輸成本增加了。

據測算，實施ETC收費方案后，除公交車、出租車和摩托車外，機動車年費漲到了過去的2倍到3倍多。這對一些經常過橋的貨車無疑有直接影響。