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中石化總部回應(yīng)多起油品質(zhì)量事件
2010-05-18 10:44:36 來源：中國青年報 今年以來，媒體先后報導(dǎo)了香港加氣站加氣后出現(xiàn)“熄火門”、河南安陽汽油質(zhì)量事件、海南“問題油”事件。頻發(fā)的質(zhì)量問題一時將中石化推向風(fēng)口浪尖。 5月17日，中石化新聞發(fā)言人黃文生接受了中國青年報記者采訪：“中石化的成長壯大，靠的是60年來幾代人的努力積累的品牌信譽，靠的是消費者的信任和扶持。今年以來的系列事件，使大家對中石化油品質(zhì)量問題產(chǎn)生了質(zhì)疑。對此，我們必須以實事求是的態(tài)度作出負(fù)責(zé)任的回應(yīng)。” 年初媒體報道，中石化(香港)油站有限公司在今年元月初收到香港大埔、馬鞍山和元朗等專用加氣站主管反映，有出租車在加氣后出現(xiàn)較難發(fā)動或慢速時“熄火”情況。隨后，香港機電工程署介入調(diào)查。 黃文生介紹說，香港“熄火”事件已于3月查清，香港機電工程署委托獨立檢驗檢測機構(gòu)SGS(公證行)對車用石油氣進(jìn)行全面檢測，并召開發(fā)布會證實中石化的氣體質(zhì)量合格。香港機電工程署表示熄火由多種原因造成。 “涉及‘熄火’車輛并不是此前媒體報道的6000輛，就1~3月向香港機電工程署和中石化香港(油站)有限公司反映情況的車輛數(shù)量來看，熄火車輛共計200多輛。這包括了向兩方都重復(fù)投訴的車輛。”黃文生說。 3月中下旬，河南爆發(fā)大量因中石化93號汽油導(dǎo)致的車輛故障事件。不久，中石化河南分公司召開新聞發(fā)布會，承認(rèn)了外購油出現(xiàn)質(zhì)量問題，中石化河南分公司總經(jīng)理田中山向消費者鞠躬道歉，并承諾作出賠償。 在河南問題汽油事件之后不久，4月下旬，又有媒體報道海口多家4S店接到大量熄火、怠速不穩(wěn)的轎車。經(jīng)調(diào)查，這些出問題的車都在一家加油站加過油，而該加油站宣稱，他們進(jìn)的是中石化的油。 輿論的焦點再次聚焦中石化，質(zhì)疑之聲也愈加強烈。 黃文生在接受采訪時向記者介紹了海南汽油事件的最新調(diào)查結(jié)果。“經(jīng)海南石油分公司認(rèn)真核查，公司經(jīng)營的油品來自于海南煉廠。海南煉廠是全加氫工藝，是中石化工藝最為先進(jìn)的煉油廠之一，其油品質(zhì)量完全符合國家標(biāo)準(zhǔn)。” 而對該加油站的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事發(fā)前，這家每月售油300噸以上的加油站，只在4月11日向中石化進(jìn)過10噸97號汽油。在事發(fā)后的5月2日、3日、5日和7日，又分別每次購入10噸93號汽油。 “當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門已展開調(diào)查，我們等待最終結(jié)果還原真相。”黃文生說。 “但我們必須承認(rèn)，河南汽油質(zhì)量事件確實是我們的責(zé)任。中石化安陽分公司內(nèi)部管理出現(xiàn)漏洞，油庫對外購汽油入庫質(zhì)檢環(huán)節(jié)把關(guān)不嚴(yán)、違規(guī)操作，導(dǎo)致問題汽油流入市場，損害了消費者利益。”黃文生說。 “事件報道后，公司高度重視，在得知有關(guān)情況后，立即責(zé)成相關(guān)單位嚴(yán)查。發(fā)現(xiàn)問題后要求責(zé)任單位主要負(fù)責(zé)人向消費者道歉，并盡快給予消費者合理補償，同時對相關(guān)責(zé)任人予以停職處理。集團(tuán)公司黨組要求予以嚴(yán)查。”黃文生說，“我們在此問題上，必須秉持真誠的態(tài)度，尊重事實、以此為戒、警鐘長鳴。” 據(jù)介紹，中石化5月5日專門召開了全公司成品油質(zhì)量工作會議，利用此事舉一反三，強化產(chǎn)品質(zhì)量意識教育。 “中石化視產(chǎn)品質(zhì)量為生命，將以此為戒，進(jìn)一步加強產(chǎn)品質(zhì)量管理。將靠品質(zhì)引領(lǐng)未來，靠品質(zhì)贏得未來，靠品質(zhì)支撐未來，打造‘百年老店’。”黃文生在采訪最后說道，“歡迎廣大消費者、媒體和社會公眾給予我們監(jiān)督和支持。” 來源：中國青年報 編輯：鄧京荊
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