□拿票內幕
頂風與地面代售點合作
在代購網站的商業鏈條里,離不開地面代售點。事實上,2012年4月4日鐵道部發布了上述公告后,還著手進行另一個整頓。當月鐵道部還要求各個代售點不得自行開辦網上售票業務,不得以各種方式與其他網站合作或聯營;售票時必須查驗乘車人身份證件原件或復印件,不得通過報號等方式。
上述整頓曾被稱為“堵死了火車票代購網站的路”,因為火車票代購的確得依靠網站與各地代售點之間的某種“默契”:在消費者在網站下訂單并提供身份證號后,網站(或與網站有合作的快遞公司)將購買人身份證號第一時間傳給代售點,代售點報號出票,并快遞寄送給購買人。
現在,所有代購網站及地面代售點都對上述微妙關系諱莫如深。不過,不少火車票代售點卻向記者坦言,在現在的火車票銷售局面下,12306網絡購票極大沖擊了地面分銷,從他們的角度看,網絡代購實際是地面代購點售票渠道的創新。
□門店現狀
地面分銷生意慘淡
“過去,代理點分銷被稱為火車票銷售系統的毛細血管,雖然薄利,但是至少有利可圖。火車票在12306上銷售后,代理點日子太難過了。”張先生是湖北武漢的一位火車票分銷商,他預計,今年武漢地區代理點將普遍虧損,“應該達到九成”?!敖衲?,電話訂票、互聯網售票調整為20天,窗口、代售點預售期調整為18天,前面幾天票都賣光了,一年中唯一賺錢的春節我家的店門可羅雀,近來一些同行已經主動終止代理合同?!?/p>
張先生給記者算了筆賬,武漢地區的代理點每年要和某公司(相當于總代理)簽署代理合同,賣出每張火車票5元的手續費中有3元得上繳總代理,自己只賺2元錢,不同于機票分銷的傭金,火車票分銷并沒有返點。“一個月房租4000元,因為不能間斷經營,員工至少有兩人,每人工資1500元,不算水電費、電話費等,一個月要賣出3500張票才能達盈虧平衡點,每天要賣100多張票?!睆埾壬f,平時火車票銷售并不緊張,12306上訂票方便,更沒人來買票了。記者了解到,我國不少地方包括北京(部分代理點)在內,每張票手續費的利潤不到5元,而5元這一數目已經持續了很多年。
“網絡銷售以后肯定是趨勢,地面代理只能是優勝劣汰。”張先生說,簡直不敢想火車票網絡分銷出現是什么情況,但在網絡分銷還沒放開前,地面代理要想“活下來”,必須要把更多功能打開。他認為政策上應該允許代理可以與代購網站合作,可以進行送票服務,甚至可以進行退改簽,節假日各種銷售渠道預售期應該一樣。