最近一次國內(nèi)成品油調(diào)價發(fā)生在１１月２８日２４時，汽柴油價格每噸分別上調(diào)１６０元和１５５元，折合每升分別提高０．１２元和０．１３元。

按照調(diào)價規(guī)則，到１２月１２日２４時，新一輪成品油調(diào)價時間窗口將開啟。而根據(jù)最新的油價變化率來看，新一輪調(diào)價迎來上調(diào)的概率較大。

生意社成品油分析師李宏表示，雖然９日布倫特油價大跌，但與上一輪計價周期相比，新一輪計價期內(nèi)，國際油價整體呈現(xiàn)上漲趨勢，因此，國內(nèi)成品油價處于上調(diào)范圍內(nèi)。

安迅思成品油分析師黃麗芳表示，若布倫特油價暴跌至每桶１０７美元以下，本輪調(diào)價或會因調(diào)幅不足５０元而擱淺。但在冬季需求旺季的支撐下，布倫特油價持續(xù)大跌的可能性較小。預(yù)計１２日２４時國內(nèi)油價上調(diào)為大概率事件。

記者了解到，目前國內(nèi)研究機構(gòu)對油價上調(diào)預(yù)期相對一致，但因測算公式不同，預(yù)測的漲幅略有差異。

安迅思監(jiān)測的１２月９日成品油價格變化率指數(shù)為１．５５％，對應(yīng)油價上調(diào)幅度在每噸９０元附近。金銀島則判斷，到１２日國內(nèi)油價上調(diào)幅度在每噸１１０－１３０元之間。

上調(diào)預(yù)期加劇“賣家”惜售心態(tài)

油價上調(diào)靴子尚未落地，國內(nèi)成品油批發(fā)市場的熱情已被提前點燃。

據(jù)東方油氣網(wǎng)監(jiān)測，截至１２月１０日，華東地區(qū)９３號汽油批發(fā)均價每噸比月初上漲了６３元，０號柴油批發(fā)均價每噸比月初上漲了１３８元。

實際上，受油品質(zhì)量升級等因素影響，近一兩個月以來，國內(nèi)柴油市場資源相對緊俏，而油價上調(diào)預(yù)期的出現(xiàn)進一步加劇了“賣家”惜售的心態(tài)，成為其抬高價格的手牌。

來自中華全國工商業(yè)聯(lián)合會石油業(yè)商會的數(shù)據(jù)顯示，當前重慶、成都、貴州、昆明、武漢等西南地區(qū)和沿江地區(qū)柴油資源偏緊，不少地區(qū)柴油批發(fā)價格漲至零售限價附近。

而按照有關(guān)規(guī)定，油品批發(fā)價與零售價之間需要保持至少３００元的價差，以保障中間環(huán)節(jié)（加油站）的合理利潤。

一位不愿透露姓名的石油業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在沿江、西南等資源緊張的地區(qū)，石油銷售公司大多執(zhí)行控量銷售、暫停批發(fā)業(yè)務(wù)或搭配銷售等政策。“不少石油公司把柴油批發(fā)價按照最高零售限價來報價，但由于資源緊張，與下游買家達成的實際交易價很可能更高。”

雖然柴油資源緊俏已持續(xù)了近一兩個月，但專家認為，隨著后期調(diào)價政策落地及資源陸續(xù)補充到位，大規(guī)模爆發(fā)“柴油荒”的風險較小。

“通常柴油資源緊張主要集中出現(xiàn)在１０－１１月前后。”中宇資訊分析師王金濤表示，與一個月前相比，華南地區(qū)供應(yīng)已相對寬松，華北、華東等資源也陸續(xù)到位，預(yù)計１２月中后期國內(nèi)油品緊俏局面會逐漸緩解。