昨日，寧揚(yáng)城際規(guī)劃傳出新進(jìn)展：這條西起南京仙林經(jīng)天路地鐵站，東至揚(yáng)州(西)火車站的城際軌道交通建設(shè)項(xiàng)目，已經(jīng)由省發(fā)改委向國家報送規(guī)劃方案，整條線路以高架為主，全長約58公里，速度目標(biāo)值120公里/小時。屆時，南京到揚(yáng)州半小時抵達(dá)將成現(xiàn)實(shí)。

據(jù)了解，國家發(fā)改委于去年4月份批準(zhǔn)了《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2012—2020年）》。根據(jù)這一規(guī)劃，南京至儀征城際建設(shè)時間列在2016年至2020年期間，時速100—160km。根據(jù)此前披露的遠(yuǎn)期規(guī)劃，將來的寧儀城際軌道遠(yuǎn)期延伸至揚(yáng)州，與揚(yáng)州市城市軌道直接對接，最終形成寧揚(yáng)城際軌道交通。去年11月中旬，省發(fā)改委正式向國家發(fā)改委報送了相關(guān)項(xiàng)目提前實(shí)施方案的研究報告。根據(jù)這份報告，我省擬將寧儀線一步到位直接延伸至揚(yáng)州，新的“寧儀揚(yáng)城際”項(xiàng)目出爐，并爭取提前到“十二五”實(shí)施。

昨日，揚(yáng)州市委宣傳部官方微博“揚(yáng)州發(fā)布”披露，在各方努力下，寧揚(yáng)城際的規(guī)劃終于有了新的進(jìn)展，不同于此前以龍?zhí)稙槠瘘c(diǎn)方案的是，最新規(guī)劃的寧儀揚(yáng)城際西起南京仙林經(jīng)天路地鐵站，東至揚(yáng)州（西）火車站，線路全長約58公里，以高架為主，速度目標(biāo)值120公里/小時。

該官微稱，屆時，從揚(yáng)州火車站到南京二號線經(jīng)天路站，大概只需要半個小時的時間。值得注意的是，根據(jù)“揚(yáng)州發(fā)布”發(fā)布的線路示意圖，這一從經(jīng)天路到揚(yáng)州（西）火車站的線路，其實(shí)由三條線銜接而成，分別是從仙林經(jīng)天路站到龍?zhí)兜哪暇┑罔F15號線，從龍?zhí)兜絻x征的寧儀城際（S5線），從儀征到揚(yáng)州（西）火車站的揚(yáng)州軌道交通6號線。這三條之間如何銜接，是否需要換乘還是未知數(shù)。如果算上線路換乘和每站停留時間，從揚(yáng)州火車站到經(jīng)天路所需時間會增加一些。

根據(jù)南京市目前的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，將陸續(xù)建成寧高城際、寧溧城際、寧句城際、寧天城際、寧和城際、寧揚(yáng)城際、寧馬城際以及寧滁城際8條都市圈城際軌道線路。屆時南京都市圈的聯(lián)系將更加緊密，南京作為核心城市的輻射能力和帶動作用也將得到強(qiáng)化。(記者 仇惠棟）