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擔(dān)當(dāng)：為共和國鑄造一流戰(zhàn)機
艦載機對于我們來說，是前無古人的工程。短距起飛、攔阻、機翼折疊……一個個技術(shù)難題等待著羅陽和同事去攻克。殲—15是大國崛起的利器，只能成功，不能失敗。
“我們正在從事的重點型號，背后是沉甸甸的政治責(zé)任，涉及到中華民族的尊嚴。”在殲—15動員大會上，一向鮮有豪言壯語的羅陽異常激動。
研制過程中，軍方根據(jù)形勢需要，提出了艦載機要打造“精品工程”，要求沈飛交付的樣機外觀質(zhì)量100%達標、故障率比科研機大幅下降。“對沈飛來說，這意味著成本大大提高、研制周期大為延長。”海軍駐沈陽地區(qū)航空軍事代表室總代表陳青說，“對重擔(dān)在肩的羅陽，這無疑又增加了一份壓力。”
“精品”二字提出后，一些涉及的企業(yè)、員工提出不同意見，認為精品提的過早、要求過高，“有些問題可以在改進型時再完善，研制時期沒必要，確保完成任務(wù)就行”。
面對爭議，羅陽告誡大家，軍工企業(yè)首先要考慮國家利益、軍隊利益。打造第一代艦載機的精品工程，對艦載機早日形成戰(zhàn)斗力、提升作戰(zhàn)能力意義不同凡響。
說起來容易，做起來超出想象的難。要知道，一架戰(zhàn)機有數(shù)萬個零件，40多個系統(tǒng)。
研制中，每當(dāng)飛機出現(xiàn)質(zhì)量問題時，羅陽總是習(xí)慣于“眼睛向內(nèi)，查找自己問題，從不推諉責(zé)任”。
在有的人看來，羅陽對質(zhì)量的要求，到了近乎苛刻的地步。在艦載機生產(chǎn)過程中，加工某部件的工裝型架焊接后忽然開裂，差點砸著飛機油箱。在排除完這個開裂的工裝故障后，羅陽要求普查該車間所有工藝裝備，真正做到“質(zhì)量問題歸零”。
頓時一片嘩然。停工普查工裝，這勢必要影響本就緊張的工期，談何容易？
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