■天府早報記者王亞楠

昨日，天府早報記者從成都地鐵運營公司了解到，成都地鐵準備今年開通的3條線都在積極籌備中，其中4號線二期綜合聯調即將進入收尾階段，機場線10號線一期部分電客車將于本月正線調試，環線7號線將在6月啟動綜合聯調，全力確保3條新線年內高水準開通試運營。

到2020年

運營公里數達到500公里以上在建里程數達到150公里以上

上半年：

二圈層實現東西貫通

按照計劃，今年成都地鐵將有3條線路開通運營，分別為4號線二期、7號線與10號線一期。隨著開通試運行時間日益臨近，昨日，成都地鐵運營有限公司通報了這3條線路最新進展。其中，成都地鐵4號線二期目前正在空載試運行，該線路向西延長到溫江區，向東延長到龍泉驛區。這意味著，最遲上半年，坐地鐵可從龍泉到溫江。

國慶前：

線網無縫對接雙流機場

成都首條地鐵機場線——10號線一期線路，從與3、7號線的換乘站太平園站出發向南至雙流國際機場，線路全長10.6公里，共設6座車站均為地下車站，并首次采用A型車，以提升全線服務能力與水平。

成都地鐵運營公司透露，目前10號線一期已軌通，5座車站及新苗控制中心的主體結構已封頂，正在進行車站裝修、機電設備安裝調試等工作，人員調配、培訓取證、行車組織、設備維保、系統調試、綜合聯調等運營籌備工作正按計劃順利推進。

成都地鐵10號線一期的首批3列電客車將在中車產業園完成調試后本月運至7號線崔家店停車場，接下來進行熱滑及動車調試等工作。至此10號線一期的運營籌備工作將正式步入關鍵時期，預計國慶前市民可乘坐地鐵到機場。

年底前：

骨干網基本成型

在備受關注的首條環線7號線上，為順利實現加速成網過程的各項任務目標，該線的各項工作已從原來的“正步走”轉為“快步走”。目前，7號線已全線洞通、軌通、環網電通，31座車站、崔家店停車場及OCC控制中心主體結構已封頂，正在進行車站裝修、機電設備安裝調試等工作，4臺工程車已按計劃順利到達崔家店停車場并開始調試，44列電客車已完成其中22列生產，首批列車將在本月通過正線軌排井卸車的方式卸至正線并開始動車調試。

此外，7號線單機單系統及接口調試工作已全面啟動，計劃6月開始綜合聯調，2017年底開通試運營，屆時將串聯起成都站、成都東站、成都南站3個鐵路樞紐，并與米字型地鐵骨干線、機場線形成換乘關系。屆時，乘客出行路徑選擇將更加多樣化，更加便捷，環線的開通試運營也必然讓部分兩點間出行路徑縮短。

此外，除了有4號線二期、7號線、10號線一期開通試運營，今年線網指揮中心也將投用，形成COCC+3OCC的格局，1號線三期、3號線二、三期也進入籌備期。成都地鐵運營公司表示目前已全面進入線網及多線并行籌備的關鍵階段，為實現“650+”，到2020年，運營公里數達到500公里以上，在建里程數達到150公里以上戰略目標全面發力。

目前進展

4號線二期

目前正在空載試運行，最遲上半年，坐地鐵可從龍泉到溫江。

10號線一期

目前已軌通，5座車站及新苗控制中心的主體結構已封頂。

首批3列電客車完成調試后本月運至7號線崔家店停車場，接下來進行熱滑及動車調試等工作。

預計國慶前市民可乘坐地鐵到機場。

7號線

已全線洞通、軌通、環網電通，31座車站、崔家店停車場及OCC控制中心主體結構已封頂。

4臺工程車已按計劃順利到達崔家店停車場并開始調試。

44列電客車已完成其中22列生產，首批列車將在本月通過正線軌排井卸車的方式卸至正線并開始動車調試。