多用于建交通基礎(chǔ)設(shè)施
目前占道費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一類地區(qū)35元/車位/日，二類地區(qū)15元/車位/日，三類地區(qū)依然是3.6元/車位/日。
潘波介紹了占道費(fèi)的征收流程。停車收費(fèi)由各區(qū)縣停車管理部門(mén)負(fù)責(zé)，其中城六區(qū)為交通委，遠(yuǎn)郊區(qū)縣為市政市容委，亦莊、西站為地區(qū)管委會(huì)，這些管理部門(mén)會(huì)定期核對(duì)占道停車費(fèi)的數(shù)量，然后把經(jīng)過(guò)核對(duì)的數(shù)量交給委托經(jīng)營(yíng)的停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)，企業(yè)再憑數(shù)量單據(jù)向銀行交款，經(jīng)過(guò)銀行直接進(jìn)國(guó)庫(kù)，不經(jīng)過(guò)任何管理部門(mén)。
而停車費(fèi)主要用于交通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及涉及到交通的方面，比如交通協(xié)管員的工資支付。
調(diào)整前廣泛征求意見(jiàn)
停車收費(fèi)調(diào)整之前為何沒(méi)有進(jìn)行聽(tīng)證？市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首先，整個(gè)收費(fèi)方案的制定廣泛征求了民意，并且經(jīng)過(guò)修改完善后出臺(tái)，政策中綜合考慮了本市交通的發(fā)展規(guī)劃和運(yùn)行狀況，包括停車的實(shí)際需求，總結(jié)了2010年13個(gè)重點(diǎn)地區(qū)調(diào)價(jià)后的具體情況，也參考借鑒了國(guó)內(nèi)外大城市的差別化停車收費(fèi)政策。
其次，在政策制定過(guò)程中，會(huì)同市有關(guān)部門(mén)先后召開(kāi)了20多個(gè)座談會(huì)，包括召集交通、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和價(jià)格方面的專家，同時(shí)召集了停車企業(yè)、商業(yè)企業(yè)、有車市民和無(wú)車市民的座談會(huì)，反復(fù)征求意見(jiàn)。去年12月13日至19日，停車收費(fèi)調(diào)整方案公開(kāi)征求意見(jiàn)，收到1022位市民共3000多條意見(jiàn)和建議。其后依據(jù)各界意見(jiàn)進(jìn)行了修改，比如堅(jiān)持居住區(qū)、夜間、駐車換乘停車場(chǎng)等收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變；適當(dāng)下調(diào)二、三類地區(qū)的占道停車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；停車難的小區(qū)享受優(yōu)惠，同時(shí)計(jì)時(shí)單位由半小時(shí)調(diào)整為15分鐘。“這次征求意見(jiàn)的過(guò)程，范圍、廣度和深度，應(yīng)該說(shuō)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一次聽(tīng)證會(huì)的水平，切實(shí)做到了科學(xué)決策和民主決策。”
同時(shí)，該負(fù)責(zé)人表示，收取占道費(fèi)的目的主要是調(diào)整對(duì)公共資源的收益，一類地區(qū)35元的占道費(fèi)，一是依據(jù)調(diào)價(jià)水平的情況，二是根據(jù)占道停車企業(yè)利用情況來(lái)制定。對(duì)于目前的占道費(fèi)收費(fèi)水平，還會(huì)后續(xù)進(jìn)行跟蹤和完善。（陳琳）
