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兩次航班代碼相近待遇不同（圖片來源：人民網）

全國進入立夏節氣，各地雨水日漸充沛，國內多條航線因天氣原因延誤。5月8日下午，海航執飛寧波至北京的兩次航班均“被迫”延誤，本應后起飛的航班卻因一位“重量級領導”的登機而未按“先來后到”的原則提前起飛了。遭遇航班延誤的網友憤而將當天經過公布在網絡論壇上，稱寧波機場讓領導先“飛”，直指遭遇“領導特權”。

5月8日，網友遭遇“被延誤”后，怒將機場遭遇發帖到網上。該網友稱，當日，由于天氣原因，計劃18時起飛的海航HU7197次航班受到空中管制而未能準時起飛，而同為海航的HU7297次航班執飛同一條線路卻因有位“重量級”旅客而先于HU7197次航班起飛。海航HU7297次航班計劃起飛時間在21時左右，按照“先來后到”的原則，在允許起飛的條件下本應在HU7197次航班起飛之后再執飛。

該網友表示，“由于HU7197次航班的乘客們不斷向機場工作人員發難，工作人員終于說出了事實的真相！正是由于這位‘重量級’旅客，HU7297次航班便擁有了優先起飛權！而當乘客要求將其曝光時，機場工作人員又推脫說查不到！到底什么樣的乘客，有這么大的能力呢？在和乘客的解釋中，機場工作人員無意中說出，原來這位要客是一位領導！并且還說道，機場工作人員曾一度和他進行溝通，希望他能夠換乘HU7197，這樣的話，還是遵行著‘先來后到’的原則，可惜的是，領導以‘安全因素’拒絕了……”

而當乘客希望海航工作人員解釋這個問題時，工作人員卻將責任推給了空管，向旅客表示，哪個航班率先起飛是由空管決定，可能是由于7297和7197代碼相差無幾，使得空管搞錯了先后。這樣的解釋是不是太過于牽強了。

據媒體報道，5月6日，寧波機場原計劃下午5點半起飛的HU7270、下午6點起飛的CZ3776、晚上7點起飛的CZ6334和晚上9點半起飛的CZ3780等5個航班均延誤4小時以上；5月7日，飛往廣州的7個航班中有6個航班延誤，延誤率達85%。

本月2日，趙本山包機也曾因天氣原因迫降常德機場，常德市長急赴機場惹網友質疑名人特權，可見，“重量級”旅客的特權絕非名人專有，網貼中提及的領導也同樣擁有無形的特權?？杀氖菬o論是航空公司、機場空管或是當地政府明知“特權”存在，還打著“航空管制”的幌子蒙騙旅客，致使航班延誤原因撲朔迷離，機場給出的解釋與網友揭示的原因大相徑庭。（記者程曉芳）

來源：人民網  編輯：段若蘭