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案例三

被迫投靠背車族

上牌花銷：4萬元

風險評級：大

車主感受：

沒有先例心里沒底兒

五一前，李燕終于拿到了自己心儀已久的途觀車的鑰匙，但是伴隨著提車的喜悅而來的還有一點無奈，為了買到自己的愛車，她付出了兩筆額外的費用，一筆是給4S店緊俏車加價的兩萬元，另外一筆則更加荒誕，給車子名義車主付出了4萬塊錢的好處費。

李燕來京只有短短的兩年，既沒趕上去年上牌的末班車，又沒有北京親戚可以掛名搖號，而且她單位和租房的位置都在四環以里，上外地牌照會帶來很多不便，所以她一度曾放棄買車的想法。

五一前的一天，李燕在亞運村汽車交易市場看車時，有幾個“車蟲”了解到她的情況后，打包票說可以幫她上北京牌照。起初她也是根本沒信，后來在銷售大廳又有銷售告訴她“有辦法變通”，她不由地有點動心了：“畢竟靠我自己很難拿到北京牌照，如果真有辦法，我聽聽也無所謂。”

最終一位銷售經理向她攤牌說，自己手里有拿到搖號資格的北京人，但是人家買車也不是特別迫切，可以把手中的搖號指標騰出來為她上北京牌照，條件是中簽人需要至少四萬塊錢的費用。

銷售經理勸李燕，“雖然車主寫的是中簽人的名字，但是可以通過公證處來進行公證，中簽人和你存在債務關系，最終用自己名下的這輛車作抵押，要簽的協議一是為了證明車輛是歸你所有，二是證明將來出現任何問題也是由你負責，第三，到期不還款，車就歸你了。”

據李燕介紹，那份協議上注明了：乙方（中簽人）欠甲方（李燕）現金32萬元，因無力償還債務，將名下車輛上海大眾途觀1.8T菁英汽車一輛抵押給李燕，從協議簽署之日起，車輛使用中發生的任何問題都與乙方無關，甲方承擔所有后果。另外，如果乙方不能在2011年12月31日前還清欠款，該車輛將歸甲方所有。

即使是成為債權人，依然不能讓李燕踏實，“我最擔心的問題還不是中簽人反悔，因為畢竟有合同在，反悔也會有欠款可收，我擔心的是萬一有糾紛，法院作出的判決會不利于我，聽說在《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則中有規定：因法院判決、裁定發生財產轉移的已注冊登記的小客車不適用本細則，因為沒有類似先例，不知道究竟會怎樣。”