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京華時報：北京與上海收入增長速度的差異，體現(xiàn)在生活中是什么狀況？

趙衛(wèi)華：我必須強調(diào)一點，北京收入方面跟上海的差距并不一定直接導(dǎo)致生活質(zhì)量上的差距。這里還有其他因素的影響，如物價的影響，據(jù)我所知，北京的水、電的價格都比較低，公共交通的費用也比較低。另外，北京是機關(guān)事業(yè)單位和國企集中的地方，灰色收入也是一個重要的影響因素，這是現(xiàn)實存在而我們卻無法統(tǒng)計的。

京華時報：對于目前這種狀況，您有什么樣的建議？

趙衛(wèi)華：這幾年北京一直致力于擴大內(nèi)需，但是具體看會發(fā)現(xiàn)，內(nèi)需擴大主要是政府消費率的大幅度上升帶來的，居民消費率甚至還略有下降。這樣擴大內(nèi)需是不合理的。建議在收入分配上要向勞動者傾斜，切實落實收入倍增計劃，調(diào)整收入分配格局，通過不斷擴大居民消費來擴大內(nèi)需。

■報告其它焦點

北京每百戶私人汽車擁有量超60輛

在北京和上海的耐用品消費比較中，報告指出，從耐用品擁有率看，就一些已經(jīng)普及的耐用品擁有量而言，北京居民的擁有量普遍低于上海。

比如彩色電視機、照相機、家用電腦、移動電話、空調(diào)等。但北京市居民的汽車擁有量卻大大高于上海，而且增長速度遠(yuǎn)高于上海。比如，2009年，北京城鎮(zhèn)居民每百戶汽車擁有量已經(jīng)達(dá)到29.6輛，而上海每百戶汽車擁有量只有14輛。

報告分析，當(dāng)前北京每百戶私人汽車的擁有量在60輛以上，這一數(shù)據(jù)要比抽樣統(tǒng)計數(shù)據(jù)高得多。而上海市機動車保有量目前應(yīng)該是270萬輛左右。

報告指出，上海的機動車數(shù)量增長不快，與其車牌拍賣政策有關(guān)。因汽車增長太快，交通問題成為困擾北京城市管理的重大問題。