8月13日下午，上海虹橋機(jī)場(chǎng)。一架卡塔爾班機(jī)稱剩油僅夠維持5分鐘發(fā)出緊急信號(hào)要求提前降落，空管部門(mén)要求前方的吉祥航空班機(jī)讓開(kāi)跑道，不想該班機(jī)竟然拒絕讓路。近期發(fā)生的吉祥航空“拒讓門(mén)”事件，引發(fā)人們對(duì)“空路”規(guī)則的熱議。
空中搶道
謊報(bào)加蠻橫舉動(dòng)，險(xiǎn)釀重大事故
26日，民航華東地區(qū)管理局介紹調(diào)查新進(jìn)展，稱兩家民航班機(jī)相隔4分鐘分別降落在不同的跑道。調(diào)查結(jié)果顯示，卡塔爾航班當(dāng)時(shí)還存有5噸油，夠續(xù)航半小時(shí)，而吉祥航空班機(jī)油量還有2噸~3噸，足夠續(xù)航1小時(shí)。目前，當(dāng)事雙方表示，以民航當(dāng)局的調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)。吉祥航空班機(jī)機(jī)組所涉及人員已經(jīng)暫停飛行。
兩句不實(shí)之語(yǔ)，加上一個(gè)蠻橫的舉動(dòng)，險(xiǎn)些釀成一個(gè)重大的事故。不過(guò)，對(duì)于這兩個(gè)謊言，公眾有著不同的評(píng)價(jià)。“卡塔爾的謊報(bào)只能說(shuō)是占小便宜，吉祥航空的行為卻形同謀殺。”網(wǎng)友“半杯可樂(lè)”如是說(shuō)。這個(gè)說(shuō)法得到了很多網(wǎng)友的認(rèn)可。
仍在調(diào)查
吉祥航空是明顯違規(guī)行為
“飛機(jī)必須嚴(yán)格遵守空管的指揮，因?yàn)檫@樣才能保證機(jī)場(chǎng)的秩序和飛行的安全。如果不聽(tīng)從指揮，將面臨嚴(yán)格的處罰。”白云機(jī)場(chǎng)有關(guān)工作人員告訴記者。
民生證券航空業(yè)分析師王曉艷表示：“除非有極個(gè)別的特例。比如，當(dāng)值班飛行員在降落時(shí)通過(guò)自己的目測(cè)等發(fā)現(xiàn)，相關(guān)指令并不能絕對(duì)保障乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全時(shí)，其就會(huì)違背民航局指令，以安全為前提，作另一番處理。”
有關(guān)專家表示，吉祥航空航班的行為并不具備“極個(gè)別的特例”的條件，是明顯的違規(guī)行為。
吉祥航空有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)首次表示，民航局調(diào)查結(jié)束后，將會(huì)對(duì)相關(guān)處理意見(jiàn)提出“建議”，該公司將以此為依據(jù)對(duì)相關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行處理。而對(duì)于公司內(nèi)部的相關(guān)規(guī)定，該負(fù)責(zé)人未透露。
或涉刑責(zé)
若造成嚴(yán)重后果
最高可判死刑
中國(guó)政法大學(xué)航空與空間法研究中心研究員張起淮表示：“當(dāng)時(shí)卡塔爾的航班已經(jīng)發(fā)出MAYDAY信號(hào)，這是民航飛行中最高等級(jí)的遇險(xiǎn)信號(hào)，一般會(huì)在遭遇劫機(jī)、機(jī)艙著火或爆炸、少油等十分嚴(yán)峻的情況下才會(huì)使用，相當(dāng)于海難當(dāng)中的SOS。如果查實(shí)吉祥航空機(jī)長(zhǎng)的做法的確無(wú)特殊緣由而拒不避讓，那么其要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，甚至是終生停飛。此前比這要輕微很多的違規(guī)行為，都有被處終生停飛的先例。”
“如果最后查證吉祥航空的機(jī)長(zhǎng)在接到命令后拒不執(zhí)行，繼續(xù)自行降落，而并沒(méi)有其他特殊情況，那就還要涉及刑法的內(nèi)容。”張起淮說(shuō)。
這種行為會(huì)觸犯什么罪名呢？張起淮表示，如果造成了比較嚴(yán)重的后果，比如機(jī)毀人亡等，就涉嫌構(gòu)成“重大責(zé)任事故罪”或“危害公共安全罪”。根據(jù)《刑法》相關(guān)規(guī)定，最高甚至可以判死刑。
張起淮說(shuō)，如果卡塔爾航空作出了不符合規(guī)定的呼叫，一經(jīng)查實(shí)，會(huì)受到處罰。若吉祥航空謊報(bào)了自己的油量，也將受到處罰，對(duì)給其他航空器造成的損失也應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
來(lái)源：鄭州晚報(bào) 編輯：馬原