8月13日下午，上海虹橋機場。一架卡塔爾班機稱剩油僅夠維持5分鐘發出緊急信號要求提前降落，空管部門要求前方的吉祥航空班機讓開跑道，不想該班機竟然拒絕讓路。近期發生的吉祥航空“拒讓門”事件，引發人們對“空路”規則的熱議。
空中搶道
謊報加蠻橫舉動，險釀重大事故
26日，民航華東地區管理局介紹調查新進展，稱兩家民航班機相隔4分鐘分別降落在不同的跑道。調查結果顯示，卡塔爾航班當時還存有5噸油，夠續航半小時，而吉祥航空班機油量還有2噸~3噸，足夠續航1小時。目前，當事雙方表示，以民航當局的調查結果為準。吉祥航空班機機組所涉及人員已經暫停飛行。
兩句不實之語，加上一個蠻橫的舉動，險些釀成一個重大的事故。不過，對于這兩個謊言，公眾有著不同的評價。“卡塔爾的謊報只能說是占小便宜，吉祥航空的行為卻形同謀殺?！本W友“半杯可樂”如是說。這個說法得到了很多網友的認可。
仍在調查
吉祥航空是明顯違規行為
“飛機必須嚴格遵守空管的指揮，因為這樣才能保證機場的秩序和飛行的安全。如果不聽從指揮，將面臨嚴格的處罰?！卑自茩C場有關工作人員告訴記者。
民生證券航空業分析師王曉艷表示：“除非有極個別的特例。比如，當值班飛行員在降落時通過自己的目測等發現，相關指令并不能絕對保障乘客的生命和財產安全時，其就會違背民航局指令，以安全為前提，作另一番處理?！?/p>
有關專家表示，吉祥航空航班的行為并不具備“極個別的特例”的條件，是明顯的違規行為。
吉祥航空有關負責人在接受記者采訪時首次表示，民航局調查結束后，將會對相關處理意見提出“建議”，該公司將以此為依據對相關責任人員進行處理。而對于公司內部的相關規定，該負責人未透露。
或涉刑責
若造成嚴重后果
最高可判死刑
中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮表示：“當時卡塔爾的航班已經發出MAYDAY信號，這是民航飛行中最高等級的遇險信號，一般會在遭遇劫機、機艙著火或爆炸、少油等十分嚴峻的情況下才會使用，相當于海難當中的SOS。如果查實吉祥航空機長的做法的確無特殊緣由而拒不避讓，那么其要承擔相應的法律責任，甚至是終生停飛。此前比這要輕微很多的違規行為，都有被處終生停飛的先例。”
“如果最后查證吉祥航空的機長在接到命令后拒不執行，繼續自行降落，而并沒有其他特殊情況，那就還要涉及刑法的內容。”張起淮說。
這種行為會觸犯什么罪名呢？張起淮表示，如果造成了比較嚴重的后果，比如機毀人亡等，就涉嫌構成“重大責任事故罪”或“危害公共安全罪”。根據《刑法》相關規定，最高甚至可以判死刑。
張起淮說，如果卡塔爾航空作出了不符合規定的呼叫，一經查實，會受到處罰。若吉祥航空謊報了自己的油量，也將受到處罰，對給其他航空器造成的損失也應承擔責任。
來源：鄭州晚報 編輯：馬原