左上：寧杭高鐵宜興站外景；右上：兩位市民在寧杭高鐵宜興站內(nèi)的自動售票機(jī)前查看寧杭高鐵運(yùn)行圖；左下：市民隔著玻璃窗查看寧杭高鐵宜興站候車大廳；右下：在寧杭高鐵宜興站候車大廳內(nèi)，一位咖啡店員工在布置店面，準(zhǔn)備在7月1日當(dāng)天營業(yè)（拼版照片，6月29日攝）。 7月1日，寧杭高速鐵路正式投入運(yùn)營，南京至杭州的單程旅行時間可縮短至一小時左右。寧杭高鐵是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中長三角地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)的重要組成部分，運(yùn)營里程258公里，全線設(shè)11站，其中江蘇境內(nèi)有南京南、江寧、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興7站。新華社記者 李芒茫 攝

“拎包就走”的跨省之旅

寧杭、杭甬高鐵開通在即，杭州的高女士告訴記者，她的舅舅一家生活在南京。“以前自駕去探望，怎么也得三四個小時，往返一折騰就要七八個小時。”如今，她通過網(wǎng)絡(luò)買了7月1日杭寧高鐵G58次列車的車票，朝出夕歸，往返只需要兩個小時。

相對于高女士的休閑出行，業(yè)務(wù)員李先生購買寧波東站首發(fā)的G7503次列車車票主要為了工作。“以前往返于長三角各個城市之間，有時候不免要繞路，費(fèi)時又費(fèi)力。長三角高鐵實(shí)現(xiàn)閉合，以后將像乘公交車一樣方便快捷。”

“江蘇與浙江互為客源地、互為目的地，寧杭、杭甬高鐵大大提升了游客出游的便捷度，節(jié)省了旅游者的出游時間。”經(jīng)圣賢說。寧波市旅游局副局長陳剛坦言，高鐵游將為沿線城市連起一串互為客源地的“旅游項(xiàng)鏈”。

杭州網(wǎng)友“問道－2013”說，十里秦淮，自古煙花地，如今繁華市。南京鴨血粉絲湯和鴨油燒餅必須一嘗，梅花糕也不錯的；南京網(wǎng)友“潞西”則說，杭州回南京的末班高鐵是晚上9點(diǎn)58分發(fā)車，去吳山廣場吃個宵夜再回都來得及。

從技術(shù)上來說，寧杭、杭甬高鐵讓長三角居民“心血來潮、臨時起意”的出行節(jié)奏成為現(xiàn)實(shí)，因?yàn)橹恍枰瓿珊唵蔚娜齻€步驟：到達(dá)出發(fā)站、通過高鐵自動售票機(jī)買票、等候進(jìn)站上車，即可開始一段“拎包就走”的跨省之旅。