《南寧市城市公共汽車客運(yùn)管理辦法(征求意見稿)》近日出爐，其中明確：拒絕給老弱病殘?jiān)凶屪?jīng)勸阻仍不改正的，駕駛員、乘務(wù)員可拒絕為其提供營(yíng)運(yùn)服務(wù)。“拒絕提供服務(wù)是不是就要趕下車？”意見稿一出，立即引來廣泛關(guān)注。

從2007年起，南寧市交通局啟動(dòng)公交立法初稿的起草、調(diào)研，此次出臺(tái)的辦法共八章四十五條，涵蓋運(yùn)營(yíng)服務(wù)、設(shè)施管理等內(nèi)容。辦法要求，公共汽車駕駛員、乘務(wù)員不得拒載、強(qiáng)行拉客、中途逐客；不得拒絕持規(guī)定免費(fèi)證件的乘客乘車等。

針對(duì)“不讓座就拒絕提供服務(wù)”的規(guī)定，輿論褒貶不一。有支持者認(rèn)為，公交立法是進(jìn)步，該規(guī)定能規(guī)范、塑造乘客文明乘車行為；而反對(duì)者則提出，不讓座是道德問題，通過立法“強(qiáng)制”，混淆了法律與道德，有點(diǎn)變味，可操作性不強(qiáng)。（人民日?qǐng)?bào)）

雖說大部分年輕人碰到老年人都會(huì)主動(dòng)讓座，但也有些人占著老弱病殘?jiān)袑Ｓ米瑢?duì)一旁的老人、孕婦視而不見。有了這規(guī)定，老年人坐公交車底氣足了。

——南寧市民周阿姨

南寧通過立法把公交發(fā)展納入法制化、規(guī)范化軌道，是一大進(jìn)步。這表明城市管理者開始思考、探索公交事業(yè)的科學(xué)、有序發(fā)展。辦法在懲罰機(jī)制相關(guān)規(guī)定上應(yīng)更明確、更細(xì)化些。

——廣西社科院數(shù)量經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)姚華

現(xiàn)在，大部分公交車都實(shí)行無人售票，整輛公交車運(yùn)行途中只有司機(jī)一人在服務(wù)。上來一位特殊乘客，讓哪位乘客給讓座？真遇到拒不讓座者，正在開車的司機(jī)怎么趕其下車？如果引發(fā)爭(zhēng)執(zhí)，會(huì)不會(huì)給乘客帶來安全隱患？

——桂林公交車司機(jī)曹師傅

法理上說，買同一張票坐同一輛車擁有同樣的權(quán)利。給不給老人孕婦讓座，是道德問題，更多的應(yīng)該是提倡，而不能用法律強(qiáng)制。拒絕讓座并不能成為公交方解除與乘客間服務(wù)契約的依據(jù)。

——廣西方園律師事務(wù)所律師周慧華