昨天，國家海洋局北海分局公布，唐山豐南近岸油污和樂亭老米溝河口東側(cè)沙灘油顆粒樣品的油指紋鑒定結(jié)果均為燃料油。對于這一結(jié)果，樂亭水產(chǎn)養(yǎng)殖戶難以接受。之前，他們認(rèn)為，當(dāng)?shù)厮a(chǎn)品大量死亡是蓬萊19-3漏油事故的原油污染。
國家海洋局北海分局稱，經(jīng)河北省海洋環(huán)境監(jiān)測中心鑒定，7月27日，唐山市海洋局在豐南近岸海域(距離陸地6海里的海面上)發(fā)現(xiàn)黑色油污塊群漂浮帶(約3500m長、30m寬)。中國海監(jiān)豐南海監(jiān)大隊迅速按技術(shù)規(guī)程提取了3個油樣送檢。7月28日在樂亭老米溝河口東側(cè)沙灘發(fā)現(xiàn)少量已經(jīng)風(fēng)干的直徑約0.5厘米的油顆粒。經(jīng)對這兩處送檢的油樣進行油指紋鑒定分析，結(jié)果均為燃料油。
河北省海洋環(huán)境監(jiān)測中心同時報告，7月28日在唐山樂亭老米溝漁碼頭附近浪窩口近岸養(yǎng)殖區(qū)附近海域布設(shè)4個監(jiān)測站點，其中3個站點海水水質(zhì)符合第二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，一個站點海水水質(zhì)略超過第二類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉，第一類海水水質(zhì)才適用于保護海洋生物資源和人類的安全利用，包括鹽場、食品加工、海水淡化、漁業(yè)和海水養(yǎng)殖等用水，以及海上自然保護區(qū)。第二類適用于海水浴場及風(fēng)景游覽區(qū)。
昨天，國家海洋局北海分局相關(guān)負責(zé)人告訴記者，燃料油與原油完全是兩回事。蓬萊19-3泄漏的為原油，而原油經(jīng)過加工才能成為燃料油。
>>疑問
燃料油來源成謎
燃料油來自何方呢？國家海洋局北海分局相關(guān)負責(zé)人表示，這不在海洋局的職責(zé)范圍內(nèi)，海上燃料油有可能是船舶在海上經(jīng)過時留下的，也有可能是其他途徑，詳細情況應(yīng)該向海事局了解。
幾經(jīng)周折，記者聯(lián)系到河北省唐山市海事局，其黨工部一工作人員表示，6月以來，在海事局轄區(qū)的工作職責(zé)內(nèi)，主要是對商業(yè)運輸船舶和施工船舶的監(jiān)管，并未出現(xiàn)船舶溢油事故，其在海上經(jīng)過時排放的油污量也是很少的，但并不能保證其他不在監(jiān)管范圍內(nèi)的船舶排放較多油污。
據(jù)介紹，我國共有5個部門共同對海洋實行管理，分別是海洋局、環(huán)保部、交通部海事局、農(nóng)業(yè)部漁業(yè)局和海軍，各部門職責(zé)不同。
