據(jù)報(bào)道，近日，有網(wǎng)友在微博上表示，在京滬高鐵車廂內(nèi)測(cè)得PM2.5濃度超過130，屬于空氣污染。鐵路部門就此回應(yīng)稱，高鐵動(dòng)車組列車檢測(cè)結(jié)果符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求。而有環(huán)境專家表示，乘客來來往往肯定會(huì)將大量室外的灰塵顆粒帶進(jìn)車廂，因此車廂里PM2.5超標(biāo)“并不奇怪”，大環(huán)境改善是關(guān)鍵。

據(jù)了解，該網(wǎng)友姓冉，在蘇州經(jīng)營一家空氣凈化領(lǐng)域的科技公司，他本人也是該領(lǐng)域的技術(shù)人士。在接受記者采訪時(shí)，冉先生表示當(dāng)天正從北京乘高鐵回蘇州，車行約一小時(shí)后他用隨身攜帶的設(shè)備對(duì)車廂的空氣質(zhì)量進(jìn)行了檢測(cè)。“本以為高鐵車廂里空氣質(zhì)量不會(huì)差，誰知檢測(cè)到的數(shù)據(jù)卻和上車前在北京測(cè)到的差不多。”但冉先生表示，PM2.5濃度超過130并不是他直接測(cè)量的結(jié)果，而是估算的數(shù)值。

對(duì)冉先生的微博，鐵路部門回應(yīng)稱，高鐵動(dòng)車組列車檢測(cè)結(jié)果符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求。目前，鐵路部門按《公共交通工具衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(含旅客列車車廂、飛機(jī)客艙、輪船客艙)的要求，對(duì)旅客列車車廂的微小氣候、空氣質(zhì)量、噪聲、照度等按規(guī)定進(jìn)行測(cè)定，檢測(cè)結(jié)果符合國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求。

隨著我國動(dòng)車、高鐵的迅速發(fā)展，封閉車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量開始引起乘客的關(guān)注。旅客彭女士雖然不知道車廂內(nèi)PM2.5的數(shù)值和對(duì)人體的危害，但是她乘高鐵時(shí)也遇到過不愉快的經(jīng)歷。彭女士丈夫患有哮喘，在乘坐高鐵時(shí)經(jīng)常會(huì)有難以呼吸的狀況。“他總是要到通風(fēng)的過道處才好受些。”彭女士說。

華東師范大學(xué)資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院束炯教授稱，實(shí)驗(yàn)室和環(huán)保部門的設(shè)備一般都是直接測(cè)出每立方米空間內(nèi)顆粒的重量，而不會(huì)測(cè)量顆粒的數(shù)量，并且在顆粒數(shù)量和重量之間也沒有明確的換算標(biāo)準(zhǔn)。他表示網(wǎng)友所用的儀器不一定科學(xué)，測(cè)出的數(shù)據(jù)也不一定能說明什么問題。

但是束教授也表示，在封閉的車廂里PM2.5超標(biāo)“并不奇怪”。“乘客來來往往肯定會(huì)將大量室外的灰塵顆粒帶進(jìn)車廂，如果大環(huán)境沒有得到改善，小環(huán)境的污染難以幸免。”

來源：東方網(wǎng) 編輯：馬原