中國國家空管委辦公室副局長馬欣在11日舉行的“珠海市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展論證會(huì)”上披露,2010年底啟動(dòng)的低空空域改革明年將在全國鋪開,通用航空審批手續(xù)將大大簡化。

馬欣說,為配合明年將在全國鋪開的低空空域改革,相關(guān)部門目前正在著手制定低空空域管理使用規(guī)定和通用航空任務(wù)審批辦法等具體措施。這些措施近期出臺后,繁瑣的通用航空飛行審批程序?qū)⒋鬄楹喕?私人飛機(jī)“飛行難”問題也將隨之緩解。

北京航空航天大學(xué)的通用飛機(jī)專家在此次論證會(huì)上說,據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2011年,中國通用飛機(jī)只有1154架,而美國有24萬架。據(jù)保守估計(jì),未來十年,中國通用飛機(jī)增長量將超過1萬架,按單架飛機(jī)平均價(jià)格300萬元人民幣計(jì)算,低空開放后,將在上下游產(chǎn)業(yè)撬動(dòng)超萬億的市場。

在論證會(huì)上,北京航天航空大學(xué)發(fā)布了受珠海航空產(chǎn)業(yè)園委托編制的《珠海市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)展研究報(bào)告》。此份報(bào)告透露,珠海正考慮在現(xiàn)有的三灶機(jī)場以及九洲直升機(jī)機(jī)場的基礎(chǔ)上,新建12個(gè)通用機(jī)場(或直升機(jī)起降點(diǎn))。

據(jù)了解,低空空域通常是指真高1000米(含)以下的空間范圍。根據(jù)2010年《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》,中國低空空域改革分為三個(gè)階段:第一個(gè)階段是試點(diǎn),即2011年前在沈陽、廣州飛行管制區(qū)試點(diǎn);第二個(gè)階段是推廣,即2015年年底前,在全國推廣試點(diǎn)成果,基本形成政府監(jiān)管、行業(yè)指導(dǎo)、市場化運(yùn)作、全國一體化的低空空域運(yùn)行管理和服務(wù)保障體系;第三個(gè)階段是深化,即2020年底前,建立起科學(xué)的空管理論體系、法規(guī)體系、運(yùn)行管理體系和服務(wù)保障體系,實(shí)現(xiàn)低空空域資源充分開發(fā)和有效利用。