53.77%的人打出租車需要10分鐘以上,只有占總體比例11.68%的人等出租車的時間在5分鐘以內。20日在京發(fā)布的公共服務藍皮書這樣介紹。

由社科文獻出版社出版發(fā)行的《公共服務藍皮書:中國城市基本公共服務力評價(2011—2012)》認為,這說明打車難的確已經(jīng)成為人們生活中較為普遍的問題。

藍皮書分析原因認為,城市人口規(guī)模的擴大,人類社會活動的不斷多元化都增加了對出租車的需求;隨著城市交通擁堵狀況不斷加劇,為避免堵車影響收入,上下班高峰時段很多司機不愿意跑擁堵路段和主城區(qū),導致市民在一些交通樞紐、商業(yè)中心、醫(yī)院附近很難打到出租車;城市建設影響了出租車的使用效率;同進出租車行業(yè)不規(guī)范,拒載行為屢屢發(fā)生。這也是導致打車難的人為因素之一。

對此,藍皮書建議,要堅持優(yōu)先發(fā)展公交戰(zhàn)略,并調整出租車的運價結構。出租車的市場定位原本是為外來商務旅游人員、城市應急人群出行服務的,通過價格杠桿分流一部分客源,把出租車留給真正需要的人。同時建立信息化的出租車調控系統(tǒng)。加大對拒載行為的處罰力度等措施,可以有效緩解打車難的問題。