全長約30.2公里，總投資近200億元人民幣的深圳地鐵7號(hào)線近日全面動(dòng)工，該工程屬深圳市軌道交通建設(shè)的三期工程，預(yù)計(jì)2016年10月通車試運(yùn)營。

深圳地鐵7號(hào)線起于該市南山區(qū)麗水站，終于羅湖區(qū)太安站，均為地下線，設(shè)車站28座。是由深圳市地鐵集團(tuán)有限公司作為建設(shè)單位與中國水利水電建設(shè)股份有限公司聯(lián)合實(shí)施的第一個(gè)BT建設(shè)項(xiàng)目。

據(jù)悉，華強(qiáng)北地下空間開發(fā)項(xiàng)目與7號(hào)線華強(qiáng)北段工程同步建設(shè)、同期施工。7號(hào)線連接西麗、龍珠、車公廟、福田南、華強(qiáng)北、筍崗、田貝、布心等片區(qū)，是深圳原特區(qū)內(nèi)南半環(huán)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線。

由于7號(hào)線南北走向的施工面與華強(qiáng)北主街完全重合，3年內(nèi)機(jī)動(dòng)車主干道將全程封閉，各商家門口出現(xiàn)圍擋長達(dá)22個(gè)月。深圳市地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，已與相關(guān)各方充分協(xié)調(diào)，并征得商家意見，就華強(qiáng)北地下商業(yè)空間和地鐵7號(hào)線以及立體街道的建設(shè)工作打成共識(shí)。

BT意即“建設(shè)--移交”，是政府利用非政府資金來進(jìn)行基礎(chǔ)非經(jīng)營性設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的一種融資模式。深圳地鐵三期工程由5條線170多公里組成，工程總投資約為1600億元。先行開工建設(shè)7、9、11號(hào)線三條線總長約107公里，投資約817億元，全部推行BT建設(shè)投融資模式。

深圳軌道交通目前總長178公里，通車?yán)锍虄H次于上海、北京、廣州。預(yù)計(jì)到2016年，該市城市軌道交通線路將達(dá)到10條，通車?yán)锍踢_(dá)到348公里，進(jìn)一步形成四通八達(dá)、高效便捷、節(jié)能環(huán)保的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。（記者 陳虹）

實(shí)習(xí)編輯：吳多