【紅豆杉林】主要分布在雅魯藏布大峽谷海拔2500至3200米之間的廣大地區，面積達上千平方公里。當地紅豆杉最大單株樹高30米多，胸徑最大1.5米以上，以其美麗漂亮的樹冠成為一種珍貴的和旅游觀賞型樹種。其所含的紫杉醇，對癌癥等疑難病癥有良好的療效，應用開發前景可觀。野生原始天然紅豆杉林在世界上分布不多，中國此前也只有在云南、四川等少數區域有所發現，像雅魯藏布大峽谷地區這樣大面積保存完好的天然紅豆杉林實屬罕見。
交通：墨脫早就通公路啦！
嘎隆拉雪山是從波密去墨脫要翻越的一座海拔4000多米的大山。過去一直說墨脫是中國唯一不通公路的縣城，此說差矣。墨脫實際上早已通了公路，只不過大宗物資的運輸是分兩段，接力賽般地進行。每年5月至11月，氣溫上升，嘎隆拉雪山上的冰雪消融，公路露出，能夠通行，但翻過嘎隆拉雪山后，再向南的路就不通了，因為此時墨脫一帶正好進入了雨季，一處處的路被山洪沖毀，或者被泥石流、塌方掩埋。可以說每年5月至11月此路是北通南不通。
等到11月以后，天氣冷了。嘎隆拉雪山上大雪紛飛，十幾米厚的積雪把公路掩埋了。此時南方的墨脫一帶卻進入了干季，降水減少。被洪水和塌方毀壞的路修好后，就可以通車了。可以說每年11月到次年5月，此路是南通北不通。為了適應這種情況，從波密去墨脫的公路運輸就成了接力賽。每年的5月至11月，從波密出發運送物資的車隊翻過嘎隆拉雪山后，把物資放在一個叫做65k(即從波密到此65公里)的地方儲存起來。等到11月干季到來，從墨脫開來的車再把這些物資運到墨脫。 [詳細]
墨脫公路：計劃2012年2月底通車
2008年底，國家批準正式啟動墨脫公路建設。2009年4月20日開通建設至今，整個工程進展非常順利，特別是通往墨脫公路的關鍵性、控制性工程全長3310米的嘎隆拉隧道已于去年12月15日正式貫通。預計墨脫公路將在國家批復的建設周期之前完成，在2012年2月底通車。
詳盡徒步攻略——非傳說墨脫：藏在峽谷中的最高夢想
西藏東南，雅魯藏布大峽谷茂密的叢林里，藏著“在路上”的悍客們最高的夢想——墨脫。這里是高原之上海拔最低，生態環境保存最完整，氣候最溫和，雨量最充沛的地方。這里也是塌方、泥石流、螞蝗、野獸、毒蟲、暴雨、烈日、高山、峽谷、雨林完美結合的中國最頂級戶外徒步路線。而此刻，我要告訴你一個非傳說的墨脫：輕裝+探險+樂活。 [詳細]
線路：
徒步——墨脫，探尋蓮花圣地
