烏魯木齊地鐵示意圖

羊年新年剛過(guò)，烏魯木齊市地鐵一號(hào)線的建設(shè)者們告別親朋陸續(xù)從祖國(guó)的大江南北匯聚而來(lái)，投身到烏魯木齊市的大建設(shè)中。3月10日，新疆都市報(bào)記者了解到，今年是烏魯木齊地鐵1號(hào)線全面攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵一年，預(yù)計(jì)3月底，全線包括車(chē)站、豎井等65個(gè)施工工點(diǎn)將全面組織建設(shè)。從2015年3月底起，烏魯木齊市地鐵1號(hào)線將進(jìn)入全面建設(shè)階段，剩余5座車(chē)站也將全部組織建設(shè)。

3月10日，記者在烏魯木齊市地鐵一號(hào)線多個(gè)標(biāo)段看到，長(zhǎng)假之后返回的工人們已各就各位按照統(tǒng)一部署準(zhǔn)備工作；各個(gè)標(biāo)段的項(xiàng)目部根據(jù)上一年的工作進(jìn)展情況，制定和規(guī)劃今年建設(shè)進(jìn)度目標(biāo)。

隨著地鐵1號(hào)線施工工點(diǎn)進(jìn)一步增多，加快推進(jìn)與施工能力大幅提高的同時(shí)，工程建設(shè)難度也會(huì)增加。土建工程的全面展開(kāi)將為下一步的四電工程、設(shè)備安裝調(diào)試等施工工序奠定基礎(chǔ)；今年剩余的工點(diǎn)主要集中在城南，地質(zhì)條件相對(duì)復(fù)雜、地面交通干擾更大，交通導(dǎo)改和征收組織難度更大。烏魯木齊市地鐵一號(hào)線的參建單位，今年將繼續(xù)力爭(zhēng)把對(duì)老百姓的出行習(xí)慣與干擾降至最小，對(duì)地面交通影響降至最小，加快推進(jìn)工程建設(shè)，盡早還路于民。

據(jù)悉，地鐵1號(hào)線南起三屯碑，終點(diǎn)為地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)27.6公里，21座車(chē)站。目前，三屯碑快速公交樞紐項(xiàng)目主體已建成，位于城北的15座車(chē)站已在去年開(kāi)工建設(shè)，剩余五個(gè)站點(diǎn)，新疆大學(xué)、二道橋、南門(mén)、北門(mén)、南湖廣場(chǎng)車(chē)站將于今年全面組織施工。

烏魯木齊市地鐵1號(hào)線計(jì)劃于2018年實(shí)現(xiàn)全線洞通及完成全線鋪軌，2019年全線通車(chē)試運(yùn)營(yíng)；烏魯木齊市地鐵2號(hào)線一期工程全長(zhǎng)19.1公里，南起延安路，北至華山路。目前，地鐵2號(hào)線一期工程初勘工作已完成，進(jìn)入詳勘階段，初步設(shè)計(jì)正在抓緊推進(jìn)，力爭(zhēng)按期完成。（魏紅萍）