7月27日，中鐵六局鋪架分公司第十項目部工人頂著烈日在廣昆復(fù)線螳螂江1號雙線特大橋進(jìn)行架梁施工，為廣昆復(fù)線年內(nèi)建成通車創(chuàng)造條件。

國務(wù)院常務(wù)會議7月24日通過加快向中西部和貧困地區(qū)鐵路建設(shè)的決定激發(fā)起昆明鐵路局和參建單位推進(jìn)云南鐵路建設(shè)的信心和決心。中鐵六局鋪架分公司項目部黨支部書記高鵬飛興奮地說：“廣昆鐵路復(fù)線建設(shè)現(xiàn)進(jìn)入攻堅階段，我們要在保安全、保質(zhì)量的前提下，采取二班制24小時不間斷，加快鋪架施工進(jìn)度，盡早發(fā)揮鐵路拉運(yùn)云南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展‘火車頭’的作用。”

據(jù)了解，截至7月27日，經(jīng)過廣大建設(shè)者5年的艱苦奮戰(zhàn)，廣（通）昆（明）鐵路復(fù)線22座隧道全部貫通，4座7公里以上的長大隧道無砟軌道施工完成2座，剩余2座正在緊張施工中；7座特大橋、22座大橋、21座中小橋全部完工，接觸網(wǎng)立柱389根，鋪架工程共架梁301孔，正線鋪軌21.3公里，上道砟13.8萬立方米，站前土建工程完成99.8%，站后工程完成26%。

廣昆復(fù)線東起昆明西站，西經(jīng)祿豐至廣通站，全長106.316公里。線路東接昆明樞紐與既有滬昆、南昆、昆玉鐵路相連，西端通過廣通站與廣（通）大（理）鐵路、大（理）麗（江）鐵路以及麗（江）香（格里拉）鐵路、中緬通道大（理）瑞（麗）鐵路相連接，是泛亞鐵路西線的重要組成部分，此線經(jīng)廣通站向北至攀枝花可達(dá)成都和西北各省區(qū)。

廣昆復(fù)線總投資為58.7億元，2007年10月18日開工，鐵路等級為國家Ⅰ級雙線，設(shè)計行車速度160km/h（預(yù)留200km/h）。目前，昆明鐵路局和各建設(shè)單位打響加快全線施工攻堅戰(zhàn)，全力推進(jìn)鋪架、站后接觸網(wǎng)、電力、通信信號、房建工程施工進(jìn)度，確保廣昆復(fù)線今年年底開通營運(yùn)。（記者 李映青 郭安菲）