網(wǎng)上貼出的成田機(jī)場衛(wèi)星圖片，圈中即是“釘子戶”。
圖中圈起的就是機(jī)場內(nèi)的“釘子戶”，他們的存在讓這些滑行道“支離破碎”。
中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：最牛的“釘子戶”或許在日本。因?yàn)榫用癫豢习徇w，日本東京成田國際機(jī)場1號(hào)跑道拖延十幾年才完成，2號(hào)跑道無法修到規(guī)定長度屢發(fā)起降險(xiǎn)情，3號(hào)跑道至今還在圖紙上不能動(dòng)工。
3月30日，網(wǎng)友“太空人之翼”在網(wǎng)易論壇貼出《用Google Earth看成田機(jī)場的“釘子戶”》，得到迅速轉(zhuǎn)載，有人感嘆這才是“最牛釘子戶”。
夜間不能起降，因?yàn)闀?huì)打擾“釘子戶”休息
2006年11月24日，在日本內(nèi)閣經(jīng)濟(jì)財(cái)政會(huì)議上，首相安倍晉三表示希望機(jī)場可以24小時(shí)運(yùn)作，夜間也能起降。很快就有媒體評(píng)論說，這將進(jìn)一步打擊成田機(jī)場的地位(東京有成田、羽田兩個(gè)機(jī)場)。
成田機(jī)場是無法提供夜間起降服務(wù)的，因?yàn)楦鶕?jù)和機(jī)場內(nèi)幾戶居民的協(xié)議，夜間禁止起降，以免影響到這幾個(gè)“釘子戶”的休息。
這幾戶人家就住在機(jī)場里面，他們已經(jīng)與政府和機(jī)場斗爭了40年。很多居民都已經(jīng)搬遷了，只剩下他們堅(jiān)守在這里。熱田家就住在規(guī)劃中的3號(hào)跑道上，這條跑道一直不能動(dòng)工。熱田在一本書中說：“雖然他們把百姓像蟲子一樣對(duì)待，但我在心情上并沒有輸，只要我和我的爺爺住在這里，成田機(jī)場就決不會(huì)完工。”
曾建鐵塔阻礙飛機(jī)起降
成田機(jī)場位于東京東北的成田市三里鎮(zhèn)，是日本最重要的國際機(jī)場。1966年，日本政府在新東京國際機(jī)場的幾個(gè)選址都遭到強(qiáng)烈反對(duì)后，忽然決定建在這里，當(dāng)?shù)鼐用駨?qiáng)烈抗議，發(fā)起“一坪地主運(yùn)動(dòng)”，很多業(yè)主將自己家的土地以一坪(約3.3平方米)為單位出售，以大量增加土地?fù)碛姓撸屨勁袑?duì)象劇增，收地艱難。運(yùn)動(dòng)持續(xù)到了5年，1971年政府憑借《土地征用法》，采用強(qiáng)制手段征得足夠土地，1973年建成了1號(hào)跑道和機(jī)場配套設(shè)施。
剩下的“釘子戶”在自己的土地上建起很高的鐵塔，妨礙飛機(jī)起降，當(dāng)局只好繼續(xù)談判同時(shí)施壓，成田機(jī)場1978年3月30日終于啟用。
在整個(gè)斗爭期間，居民和警察都有傷亡。鮮血讓當(dāng)局更加謹(jǐn)慎，政府承諾不再強(qiáng)行動(dòng)用《土地征用法》，而2號(hào)跑道也就一直未能動(dòng)工。
1999年，迫于2002世界杯在日本舉辦的壓力，當(dāng)局必須修建2號(hào)跑道，于是放棄談不下來的地皮，避開“釘子戶”地皮，轉(zhuǎn)而向北修建跑道，并于2002年完工。但這條原定2500米的跑道也就只能修到2018米，一些大型客機(jī)無法起降。
談判大門已關(guān)閉
2005年1月11日，當(dāng)局和2號(hào)跑道南端的7戶人家重新開始談判，希望能買到他們的地以便把跑道延長到足夠的長度。居民拒絕做出妥協(xié)。4月30日，日本國土交通大臣日北側(cè)一雄宣布，“如果居民還是不同意收購?fù)恋兀覀兙拖虮眰?cè)延長，今后不再進(jìn)行用地談判。”日本媒體一時(shí)笑談“北側(cè)說跑道向北側(cè)延長”。7月15日當(dāng)局最終決定放棄談判，跑道向北延伸。預(yù)計(jì)2010年可以完成。
1966年日本政府給成田機(jī)場的建設(shè)預(yù)算為1350億日元，后來實(shí)際上的花費(fèi)了十倍于那個(gè)數(shù)目。多年斗爭中13人為之喪命。在日本國內(nèi)，對(duì)于這幾個(gè)“釘子戶”的看法也存在很大爭議，在日本一個(gè)網(wǎng)站的調(diào)查中，有過半網(wǎng)友支持當(dāng)局通過法律手段解決問題。有說，在日本這樣一個(gè)看重集體利益的國家，一方面注重私產(chǎn)保護(hù)，一方面很多人也認(rèn)為在公眾利益面前個(gè)人作出一定犧牲是應(yīng)該的。
（作者：申藍(lán) 編輯：王晶 來源：國際在線）