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在廣州搶“的士”
[ 2007-08-06 16:47 ]

中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息:作為一個(gè)在廣州工作近十年的新廣州人,最近最大的痛苦是:打不到“的”了。

廣州“的士”出了名的貴, 一公里二塊六,連開“的士”的大佬都會(huì)笑著說,在廣州打的比坐飛機(jī)還貴。可是就算是貴,現(xiàn)在也照樣是一“的”難求。美女們的飯局不然就約到五點(diǎn),不然就約到八點(diǎn),想和以前一樣在六點(diǎn)七點(diǎn)吃飯,算了吧,能打得到“的士”的機(jī)率不會(huì)比中六合彩高。

鄙人的名下有一輛轎車,這輛車被我的家人開著被我的朋友被我的同事開著的時(shí)候很多,但它幾乎從沒被我開著。和許多女士一樣,鄙人也擁有一個(gè)閑置駕駛證,這個(gè)證千真萬確是自己辛辛苦苦考回來的,最近它快到期了,也就是說作為我的駕駛證歷史已經(jīng)有五年,惟一一次發(fā)揮作用是違規(guī)調(diào)頭被罰二百元時(shí)交給交警過目。

有駕駛證有車卻不能開,這超級(jí)不爽。不會(huì)開車歸結(jié)到歷史原因是剛學(xué)了車時(shí),教我的師傅見我考車時(shí)在手背上寫左右,語重心長(zhǎng)地建議:你一定要在副駕上多看幾年,不然容易成為馬路殺手。2004年剛動(dòng)這個(gè)念頭,罰款通知單卻嚴(yán)重打擊了我的開車積極性。2006年,當(dāng)我最后一次有這個(gè)念頭時(shí),我的保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人說:“我今年上半年理賠了六單交通意外,全是女人開車的CASE,你被撞當(dāng)然不好,但你撞了人更不好,一輩子的心理陰影。”

想想雞手鴨腳的自己能奔馳在廣州的大道上么?在這個(gè)專業(yè)人士評(píng)為世界上最復(fù)雜路線、最難開車的城市?思前想后,覺得還是算了。于是,我就成了一名“的士”擁躉者,而做為一位資深的“的士”擁躉者,我發(fā)現(xiàn)如今已經(jīng)不是“打”“的士”了,而是只能用“搶”“的士”來形容現(xiàn)在的壯觀景象。無數(shù)人站在一條路上招手,你往前走,自然有人站在你的更前面。前天我晚上十點(diǎn)從中華廣場(chǎng)敗家歸來,手上拎著大包小包,腳上蹬一雙新買的高跟鞋,為了和人搶“的士”,我從中山二路一直搶到中山三路。廣州男人們紳士風(fēng)度欠奉,我眼睜睜看著一個(gè)壯男飛奔到我前頭鉆上空車而去。半個(gè)小時(shí)過去了,站在那雙五吋高的高跟鞋上,我?guī)缀跻卵觥In天啊大地啊,這是個(gè)什么世道啊,晚上十點(diǎn)交通主干道,居然沒有“的士”!!

大熱天時(shí),廣州的天氣又是出了名的悶死驢。沒有“的士”坐,何等慘啊!每次只剩半條命連滾帶爬沖上一輛“的士”時(shí),第一句話就是:“大佬,好難打‘的'啊!”

“的士”大佬也很委屈——他們的收入并沒有因?yàn)椤暗氖俊本o俏而增加。私人小汽車這么多,廣州路又窄,車全堵在路上……另外看得到的原因是2007年廣州市禁電瓶車、禁摩托車。這使得打“的”的人增加了,再加上廣州加強(qiáng)打“黑”,以前全市有三四千輛“黑的”在路上跑,現(xiàn)在幾乎不見了……如何解決這個(gè)問題?難道號(hào)召大家都去買車,路不是更堵嗎?最近廣州市政府最大的舉措是增加了七百“的士”牌照,但這項(xiàng)政策仍然不被看好。七百輛對(duì)強(qiáng)勁的“的士”需求來說是泥牛入海,太少了;對(duì)“的士”大佬來說,又太多了。本來就沒多少錢賺,多了搶生意的,你說怎么辦?

每個(gè)人的一生總要經(jīng)歷各種難捱的境況,在廣州“的士”荒的年代里,迫于無奈沒車開又請(qǐng)不起司機(jī)卻想輕松自由行的人們?cè)趺礃硬拍芙鉀Q交通問題呢?我的朋友運(yùn)籌學(xué)博士“陳同學(xué)”建議如下:

1.事先電召:96122 。(繁忙時(shí)間或者短程就免談了吧,沒有“的”會(huì)來應(yīng)你的。)

2.盡量選非繁忙時(shí)間。 (問題是老板得答應(yīng)啊!)

3.盡量去“的士”上落點(diǎn)。比如大型商場(chǎng)或者酒店門口,增加打“的”的機(jī)率。(繁忙時(shí)間一樣沒戲)

4.和陌生人拼車。和搶在你前面的人商量,如果順路,兩個(gè)人AA,如果不順路,則免費(fèi)送他一程。(我愿意他愿不愿意啊?再說安全系數(shù)堪憂喔。)

5.鑒于廣州市區(qū)不大,可準(zhǔn)備一輛折疊超輕自行車。

我想了想,選了第五項(xiàng)。

能告慰揮汗如雨踩車的自己的是,至少這一回,咱們是不折不扣的環(huán)保人士。

(來源:FT中文網(wǎng) 特約撰稿人黃佟佟)

 

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