中國日報網環球在線消息：昨日，中澳鐵礦石價格談判在最后一輪終于達成一致：2008財年力拓（Rio Tinto）的PB粉礦、楊迪粉礦、PB塊礦將在2007年基礎上分別上漲79.88%、79.88%、96.5%。
分析人士認為，這一談判結果打破了以往談判的慣例，未來鐵礦石市場可能進入動蕩時代。此外，全行業噸鋼成本將比去年增加123元。
談判慣例“壽終正寢”
新的2008礦石年度的力拓PB粉礦、楊迪粉礦、PB塊礦的基準價格分別為1.4466美元/干噸度、1.4466美元/干噸度和2.0169美元/干噸度。
“這一談判結果意味著以往的談判慣例‘壽終正寢’。”北京鋼聯資訊總監徐向春表示，盡管談判最終沒有破裂，但力拓顯然大獲全勝，談出了巴西礦之外的第二個漲價幅度。
2月18日，日韓鋼廠與巴西礦山淡水河谷（Vale）就2008財年粉礦、塊礦價格分別上漲65%、71%達成一致，但澳大利亞礦山力拓和必和必拓（BHP）拒絕接受首發定價。因此，自此4個多月以來，中日鋼廠與澳洲礦山的談判一直處于僵持狀態。
雙方談判的焦點在于，“兩拓”要求鋼廠按照同物同價的原則，給予海運費補償，以抹平巴西礦與澳洲礦離岸價的差距；而中方則認為這一要求顛覆了以往的談判定價體系，因而堅決予以抵制。
按照慣例，每年4月1日，鋼廠和礦山開始執行新財年價格；屆時如未能達成新的價格，談判可延長至6月30日或9月30日。而在接近第一個時間節點的昨日，中澳雙方進行最后一輪談判，并最終達成一致。
聯合金屬網分析師胡凱認為，國際鐵礦石價格談判“年度定價、漲幅統一”的機制已經宣告破裂，未來談判可能變為“單對單”定價。“既然澳礦得到了海運費補償，巴西礦是不是也可以找歐洲鋼廠要海運費補償？”
徐向春認為，未來鐵礦石市場將進入動蕩局面，“更加不可捉摸，無規則可循”。
噸鋼成本增加123元
徐向春測算，相比巴西礦，澳礦成本增加7－17美元/噸，全行業成本將在巴西礦漲幅基礎上增加10億美元以上。
“漲幅總體符合預期。”國金證券分析師周濤認為，加權平均后，澳礦漲幅為85%，按照20%的市場占有率，全行業噸鋼成本比去年上漲123元。但相比巴西礦65%的漲幅，全行業噸鋼成本僅多增加30元左右。他認為，華菱管線市凈率在鋼鐵板塊中很低，值得投資。
英國《金融時報》昨日報道稱，力拓力求讓價格漲幅超過市場所預期的85%-95%。中信證券鋼鐵行業首席分析師周希增表示，最終談判結果比這一預期好，按此協議進口的澳礦價格仍低于現貨市場價格。
他認為，目前鋼鐵板塊“很便宜”，其中大鋼廠更值得投資，其原因在于，大鋼廠的鐵礦石、煤炭都有長單，價格低于現貨市場；其產品可以替代進口；市場估值在整個市場中很便宜。（來源：中國證券報 記者高建鋒）
