明年確定技術(shù)路徑，“十二五”期間研制出發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)
本報(bào)訊 （記者 劉穎）承擔(dān)我國大型客機(jī)“中國心”研制任務(wù)的中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司（簡稱“中航工業(yè)商發(fā)”）昨天在珠海航展現(xiàn)場宣布，國產(chǎn)大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總體方案定義工作正在加緊推進(jìn)，有望在明年確定基本技術(shù)路徑，并在“十二五”期間研制出一臺(tái)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)。
記者在航展發(fā)動(dòng)機(jī)展區(qū)現(xiàn)場看到，由商發(fā)研發(fā)中心技術(shù)人員參照目前總體設(shè)計(jì)進(jìn)度所制作的三維演示動(dòng)畫吸引了諸多參觀者的目光，在三維演示中，發(fā)動(dòng)機(jī)九大單元體嚴(yán)絲合縫地耦合起來，構(gòu)成一個(gè)完整的產(chǎn)品。
中航工業(yè)商發(fā)副總經(jīng)理李繼保說，商發(fā)今年啟動(dòng)開展的總體方案設(shè)計(jì)有望于今年年底完成初步方案設(shè)計(jì)，經(jīng)過數(shù)輪的修改、迭代和完善，于明年基本確定技術(shù)路徑，隨后將與國內(nèi)外供應(yīng)商開展聯(lián)合定義，并陸續(xù)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)各大部件的研制工作。
據(jù)了解，商發(fā)于今年5月正式啟動(dòng)項(xiàng)目總體方案定義和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工作，組建了一支集納國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)人才資源、代表我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域最高水平的“國家隊(duì)”。這一團(tuán)隊(duì)的構(gòu)成人員包括商發(fā)研發(fā)人員、中航工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)廠所的資深工程師及專家、高校及研究機(jī)構(gòu)的專家學(xué)者等，目前正分為10多個(gè)專業(yè)組，緊鑼密鼓地開展方案設(shè)計(jì)、論證和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)完成第一輪設(shè)計(jì)方案。李繼保告訴記者，根據(jù)研制時(shí)間表，商發(fā)計(jì)劃在“十二五”期間裝配出一臺(tái)完整的、各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到下一代世界主流水平的發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)產(chǎn)品。
目前，全球民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場基本被美歐三大巨頭壟斷，而我國除在軍品研制上有一定基礎(chǔ)之外，在技術(shù)難度更大的民用產(chǎn)品方面，至今還沒有探索出一個(gè)從研發(fā)到生產(chǎn)的完整路徑。按照國家大型客機(jī)重大專項(xiàng)戰(zhàn)略決策，我國第一次立項(xiàng)研制商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，嘗試向大飛機(jī)“心臟”難點(diǎn)攻堅(jiān)。
