1億歐元完成并購，后續(xù)投入資金達(dá)6億歐元左右，由浙江青年汽車集團(tuán)和龐大集團(tuán)聯(lián)手并購瑞典薩博汽車100%股權(quán)，兩家公司分別占比60%、40%。上周末，從瑞典興匆匆回國的龐青年帶來了這個令人振奮的跨國并購消息。
然而，好事多磨。就在業(yè)界以為并購瑞典薩博汽車只待雙方政府一紙批文、水到渠成之際，薩博汽車的老東家通用汽車突然變臉，又為這場曲折的并購案再生變數(shù)。通用的變臉是否有意阻撓此次并購最終成行？而失去了通用技術(shù)授權(quán)的薩博，是否依然有其并購的價值？本報記者電話采訪正在金華為并購做最后準(zhǔn)備的青年汽車董事長龐青年。
“不會有根本影響，只是需要進(jìn)一步溝通和方案細(xì)節(jié)上的進(jìn)一步協(xié)調(diào)。”龐青年回應(yīng)。
通用終止技術(shù)授權(quán)
薩博并購“一波三折”
據(jù)路透社消息，通用7日對外表示考慮到中國汽車企業(yè)對薩博的收購風(fēng)險，稱已決定斷絕與薩博汽車的關(guān)系，并終止向薩博供應(yīng)汽車零部件和9-4X車型的承諾。談起中止技術(shù)合作的初衷，通用發(fā)言人凱恩向媒體表示，通用主要擔(dān)心的是不希望在北美、中國以及其他重要市場看到一家新公司利用通用的技術(shù)與自身進(jìn)行競爭，而目前的交易將會帶來這一潛在風(fēng)險。
通用的強(qiáng)硬態(tài)度讓這起原本已經(jīng)明朗化的跨國并購案再次變得撲朔迷離起來。
不可否認(rèn)，看中薩博強(qiáng)大技術(shù)的龐青年，遭遇通用的技術(shù)合作中斷，會有不小的煩惱。甚至有分析人士認(rèn)為，如果技術(shù)合作就此中斷，有可能即便并購成功，龐青年拿下的薩博也不過是一個沒有了核心技術(shù)的“空殼”。畢竟，對薩博來說，其與通用之間千絲萬縷的技術(shù)合作協(xié)議，才讓通用的態(tài)度在這場并購中有著舉足輕重的作用。
原來，當(dāng)前薩博在產(chǎn)的車型只有新9-5轎車和SUV 9-4X， 而這兩個車型的平臺是通用幾款當(dāng)紅車型的平臺，薩博不擁有知識產(chǎn)權(quán)也沒有任何處置權(quán)，它需要額外向通用支付專利費來生產(chǎn)這兩個車型。薩博現(xiàn)在只有鳳凰平臺將用于它的新9-3轎車在2012年后的換代生產(chǎn)。而掌控著薩博命運的鳳凰平臺卻并不掌握在薩博手中。因為早在2009年，通用還與薩博簽署了5年共享整車、發(fā)動機(jī)、增壓、安全等關(guān)鍵技術(shù)平臺（包括鳳凰平臺）的協(xié)議。
不過，得知消息的龐青年依然鎮(zhèn)定自若、信心不減：“通用對現(xiàn)在的并購方案的確有著顧慮。但換個角度，通用的態(tài)度也側(cè)面反映出薩博的技術(shù)實力。”龐青年透露，和通用需要進(jìn)一步協(xié)調(diào)溝通，但也只會是小幅度的調(diào)整，大的框架不會再有變動，也不會阻礙并購的進(jìn)程。他還透露，他們甚至已經(jīng)先后為薩博注資近6000萬歐元以維持其正常的運營。這在外界看來有些瘋狂的舉措，卻足以彰顯龐青年對薩博志在必得的決心。
并購已近尾聲
部分工廠將落戶杭州
龐青年對薩博的關(guān)注甚至要早于李書福對沃爾沃的關(guān)注。
